一提到馬自達大家對於評價有好有壞，褒貶不一，但是熱愛操控，比較喜愛駕駛樂趣的，可以說馬自達就是為他們量身打造的同級別最好的的車型，可以說在20萬左右價位，以及在十幾萬價位區間，馬自達的阿特茲以及昂克賽拉在平行價位對比下，操控無敵，彎道小王子，東瀛寶馬的稱號不是徒有虛名，但是馬自達的內飾，動力，隔音，真的也是非常差了，如果你追求安靜，舒適，馬自達品牌不要考慮，就拿阿特茲來說25萬左右的高價位，咱們都是老百姓，買輛車子也是實屬不易，一個25萬的B級轎車，隔音效果真的太差了，同級別的雅閣，凱美瑞，天籟，就連斷A柱帕薩特，從內飾，動力，各音效果那是完完全全的吊打阿特茲，但是呢，阿特茲在平民轎跑中，這個操控無敵存在。
言歸正轉，我們今天聊的是昂克賽拉，為什麼要提到阿特茲呢，最主要的是要跟大家分析一個問題，那是在20多萬價位，可能綜合比較壞處比好處多一點，但是如果換到15萬價位區間，甚至更低，來說說小弟昂克賽拉，那優勢就明顯了，同級別的車型，思域，朗逸，菲斯塔，相比較一下，優勢還是很多的，全新馬3的外觀絲毫不輸他們一分一毫，油耗同級別也是可以叫得上板的，那你肯定說思域，菲斯塔的動力強，但是思域的變速箱是真的恰強人意，懂的朋友自然明白，菲斯塔這款韓系車，不多說你也知道，綜合下來，最後在對比底盤，以及調教和車身操控那麼馬自達真的在昂克賽拉上下足了功夫。同樣同級別的車型比馬3優勢之處還是很多的，我所強調的是熱愛操控，熱愛操控，再次強調。
現在進入主題，較上一代車型，新車外觀徹底刪減多餘的視覺要素，整體更為簡潔，且富有美感。前臉的中網變得更大更扁平，中網與大燈組之間加入鍍鉻裝飾，搭配前包圍底部的貫穿式進氣口，視覺衝擊感更為強烈，且還不失精緻感。
車身側面，全新馬自達3昂克賽拉的車側腰線進行了重新梳理，運動氣息看上去更為濃郁。尾部的變化則同樣明顯，其中採用全LED光源的尾燈組進行了重新設計，內部結構採用了圓環造型，夜晚點亮後，擁有不錯的視覺效果。此外，雙邊共兩齣式的排氣布局相比上一代的隱藏式排氣要更富運動化氣息。
內飾方面一貫的簡約作風，雖然馬自達3昂克賽拉的內飾變得更加簡約，但它並不簡單，其中就包括來自視覺光源的變化，新車遵從車內光線的統一的理念，諸如儀錶盤背光、空調、車門中控等位置的按鍵均採用統一的LED光源。相較於多彩的氛圍燈，這樣化繁為簡的設計更加純粹，且富有質感，讓駕駛者可以更專注於駕駛本身。
新車有兩款發動機，1.5與2.0升。馬自達創馳藍天的高壓縮比發動機，早已名聲在外。據廠家介紹，此次在高壓直噴技術、燃油噴射器、高壓燃油泵、可變容量式機油泵、PCM發動機控制單元等方面，均為推陳出新的升級之作。其壓縮比仍高達13，使用92號燃油（為車主省錢），國6排放，百公里工信部綜合油耗5.8升（2.0動力）。
喜愛馬自達的自然選擇是不錯的，但如果你是追求舒適，安靜，馬自達的昂克賽拉不合適您，但是這一代的昂克賽拉並不是隔音效果那麼差，還是得慎重考慮，但是熱愛操控，上不了寶馬的朋友們，馬自達昂克賽拉是同價位必買好車。
Lzw