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公路摩托車最高級別比賽Moto GP 2020賽季的首站比賽將於本周末3月7-8日在卡達拉開序幕。本年度比賽共計20站，收官賽瓦倫西亞站將在11月15日結束，其中7月11-12日的第11站芬蘭站是本賽季新增加的賽道。Moto GP每站比賽將依次按Moto 3、Moto 2以及Moto GP的順序分別進行三個組別的排位賽、正賽。其中GP組別本年度共計有11支車隊、22名車手參賽。
一年一度的開幕戰，也是每賽季唯一一次夜戰——卡達爾分站賽將於本周末3月8-9日舉行。不過很遺憾的是受到目前全球新冠病毒疫情的影響，今年最精彩的開幕戰中GP組別的比賽已被取消。原因是GP組別有6名義大利籍車手，而目前義大利新冠病毒確診人數已超過1000例，卡達政府要求2周內前往過義大利的旅客要進行14天隔離觀察，這6名車手無法參加首站比賽，因此取消。不過Moto 2、以及Moto 3組別的比賽將照常進行，因為這兩個組別的車手在2月28-3月1日期間正在當地進行最後一輪冬季測試，故不受到隔離政策影響。
壞消息不止於此，鑒於亞洲地區新冠疫情的嚴峻形勢，原定於3月20-22日的泰國站比賽將會延期，至於是否取消或何時恢複目前還沒有具體信息。泰國站往年都會有大量中國車迷前往現場觀賽，今年受疫情影響，車迷朋友們要失望了，只能等到11月的馬拉西亞雪邦站再去現場助陣了。
今年最具實力的三隻廠隊，本田、杜卡迪、山葉只有本田發生了人員變化，綽號「機器人」的99號車手洛倫佐在去年賽季結束時宣布退役。現年32歲的洛倫佐在山葉廠隊曾斬獲三次總冠軍，但始終被車隊以第二車手的身份對待，無奈他的隊友羅西明星光環太過矚目，商業價值也是整個Moto GP歷史上現象級的存在。洛倫佐職業生涯末年輾轉杜卡迪與本田廠隊，但一直表現平平，甚至在上賽季他一次都未登上領獎台，這在他的職業生涯中也是首次出現，最終「機器人」宣布退役。
本田廠隊也在近幾年接連退役了兩位車手，除了洛倫佐外，2017年它們還送走了飽受傷病困擾的丹尼佩德羅薩，不過第二車手的不佳表現絲毫沒有影響本田對於車手總冠軍和製造商總冠軍的統治，這當歸功於現今GP賽場最強王者馬克馬奎茲。2013年20歲的馬奎茲升入GP組別，至今的7個賽季中6次奪得總冠軍，創下了GP歷史上諸多最年輕車手獲勝紀錄。即使在去年隊友洛倫佐表現堪憂的情況下，仍然憑藉著一己之力，幫助本田在製造商總積分方面力壓杜卡迪，獲得了製造商冠軍。隨著洛倫佐的退役，本田廠隊將空下的二號車手名額留給了馬克馬奎茲的弟弟Alex馬奎茲，Alex曾在去年奪得了Moto 2組別的總冠軍，今年將是他GP生涯的菜鳥年，相信馬奎茲兄弟二人一定會再次創造歷史。
現年41歲的Moto GP歷史第一人瓦倫蒂諾羅西，將在今年迎來他GP組別的第21個賽季。他在10-20年間沒有獲得一次總冠軍，GP組別七冠王的紀錄在上個賽季剛剛被馬奎茲追平，這些都完全不能阻止狂熱的車迷對於老「猴王」的熱愛，他就是無數摩托車迷的青春。16賽季羅西以總積分第一的排名進入倒數第二站比賽，向GP生涯第八冠，職業生涯十冠王發起衝擊。可在那場比賽由於不忍馬奎茲的惡意別車，不冷靜的羅西在彎道中一腳踹倒了馬奎茲的賽車，收官戰比賽被罰末位起跑，最終遺憾錯失總冠軍，這也是「猴王」近幾年距離總冠軍最近的一次。飽受輪胎抓地力困擾的羅西近幾年成績平平，20賽季煥發第二春的可能性並不大。但沒關係，只要他健康，46號賽車可以一次次平安的駛過終點線，已經是全世界車迷最大的滿足。
杜卡迪自被奧迪收購以來，Moto GP賽場上的表現可謂突飛猛進，這和它連年上漲的銷量，以及母公司強大實力作為後盾密不可分。杜卡迪從一個末流車隊逐漸攀升，在近幾個賽季已經可以多次斬獲分站賽冠軍，杜卡迪戰車在大直線上超過360km/h的驚人尾速令人膽寒。當家車手多維齊奧索覬覦總冠軍多年，他也曾表示馬奎茲瘋狂的騎行風格不夠穩定，留給自己一定奪冠的空間。特別是今年冬季測試中馬奎茲受到肩傷困擾，相信今年是杜卡迪再度騰飛的一年，衝擊製造商冠軍不是夢。
馬奎茲兄弟出征，「猴王」老當益壯，杜卡迪紅魔如日中天，這讓今年的Moto GP分外好看，我們也將在後續的內容中持續帶來GP賽場的最新信息，歡迎持續關注！
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