大家有沒有發現，越來越多的快遞已經不送上門了。要麼是發個簡訊告訴你包裹在保安室及時領取，要麼是給你一個取件碼去快遞櫃拿。

明明很多時候自己在家，收件地址上白紙黑字寫著家庭住址，可快遞員就是不送到家。

為什麼？

當個別快遞員不送貨上門時，我們可以理解為他懶，不負責，沒有職業操守。但是當這個現象越來越普遍時，事情就沒那麼簡單了。

更殘酷的趨勢是，快遞不送上門很可能將會成為一種常態。

相信絕大多數消費者都和我一樣，對快遞不上門的行為深有體會，在這裡我們不再囉嗦贅述。

今天，我們換個角度看看快遞員為什麼要這麼做。

01

每件快遞送到家是不可能完成的任務

一般來說，快遞員每天的派件量在200件左右。

按不吃不喝連續派14個小時計算，他們要在840分鐘裡平均不到5分鐘送出一件快遞。

這意味著他們必須從早上7點派到晚上9點，飯都沒時間吃。大部分快遞員10點多到家倒頭就睡，因為第二天又得6點鐘起床幹活了。

有人會說，200個件這麼多，少派一點不就行了？

不，這200個件是每天基本任務，公司會按簽收率進行處罰，派不完造成延誤就直接扣工資。

這種高強度勞動做幾天沒問題，但要想常年堅持下來肯定做不到。

有人說，快遞員收入高，憑什麼拿了錢不做事？那我們就來看看快遞員的普遍工資到底高不高。

02

收入不高，不值得全部送到家

首先說說快遞員的收入，很多新聞動不動說快遞員月薪1萬以上，這是事實，但只是極少數，不然也不會成新聞了。

有的快遞有底薪，像京東這樣的快遞已經取消底薪了，加上提成和補貼，小城市快遞員可以拿到3000-4000塊/月，大城市集中在6000塊左右，並且是整月無休。

一般來說，快遞員派一個件提成1塊錢上下，還要包含電話費、油費、保管費等等，實際到手就更少了。為了這1塊錢，他們要花幾分鐘時間給你送上樓，在他們看來不值得。

這話很難聽，但卻是事實。1個快遞多幾分鐘不是事兒，但100個快遞加起來就是幾百分鐘——7、8個小時了。

等派完前100個快遞，後面100個不要派了？除非你想要客戶會投訴你不及時派件。

留到第二天，又會有新的快遞進來，量越滾越多，越多越派不掉，這才是最根本的。

所以，在快遞員那裡有個白名單，極少數經常投訴的客戶會給你送到家，其餘的就辛苦一趟去快遞櫃取吧。

03

連電話通知都越來越不想打了

事實上，很多快遞員這一點是可以做到的，但是仍然有部分快遞員一聲不吭給你放到保安室。

因為：

1、有的電話打了沒人接，經常沒人接索性就不打了；

2、當時沒人接，放快遞櫃，快遞員一走就打回來說買菜去了，可快遞員都是按路線走的；

3、有人接的電話大都在上班說放物業，久而久之快遞員就習慣了；

……

最重要的是，打完200個電話，200分鐘——3個多小時又不見了。

所以又回到上面的結論：全部打一輪電話耽誤時間，不值得，不如多送幾十個快遞。

以上種種就是越來越多快遞不上門的原因，在我們消費者看來有一百個理由懟回去：

快遞員既然選擇了這個職業，那就要接受這個職業的要求！

快遞員辛苦和我們這些消費者有毛關係？覺得辛苦不要干啊！

又想掙錢，又不想辛苦，憑什麼收件人要聽你們使喚？

只有倒逼快遞企業加派人手、提高待遇，才能真正送貨上門。

……

但是，問題遠沒有那麼簡單。

要想讓快遞員把每一件快遞送到家門口，職業道德層面的說辭已經土崩瓦解，因為在他們那裡這一套行不通。

最切實際的辦法是提高他們的待遇，讓他們少派一點件，把每一個件送到家。

那麼，這個辦法可行嗎？

全國目前有300萬快遞員，如果每人每月加1000塊工資，一年就是360億支出——全國所有快遞加起來都沒有360億年利潤。

顯然，從上游加工資，直接會讓快遞公司破產。

那麼，只能從下游消費者那裡提高快遞費。

大家可能不知道，以前快遞員派件是沒有報酬的，只有收件才有提成，後來派件的人不幹了，才開始有派件費。

也就是說，派件不產生收入，快遞企業的所有營收全部來自收件。

這就更複雜了。

中國快遞企業那麼多，一線的有「四通一達」加順豐德邦，二線的也有一大堆，競爭十分激烈。

請看一組數據：

2019年6月，申通快遞單票收入2.85元，同比下滑8.36%；圓通快遞單票收入3.02元，同比下滑10.89%；順豐單票收入為23.21元，同比下滑1.28%。

這意味著，大家為了攬件提高市場份額拚命壓低快遞費，誰漲價誰死。

在這種情況下，還有哪家快遞敢為了快遞員收入提高快遞費？

有人可能會說，一家不行，那就整體提價唄！

這又是一個坑。一旦提高快遞費，那麼利潤薄的商家必然會遭受滅頂之災，要麼死，要麼漲價。

你一漲價，消費者購物成本又上來了。

這樣一圈下來，電商業務減少，造成快遞單量減少，行業運營成本又上來了——快遞費加了等於沒加。

我們自己也可以感受得到，2018年，全國快遞單量超過500億件，這麼大的量極大攤薄了單個成本，所以才能做到一張手機膜都可以給你包郵，我們才會毫無顧忌地買買買。

最後，如果行業低迷，這又是國家不願意看到的。

所以你看，牽一髮動全身。快遞員不送貨上門並不是單一的原因，而是有著深刻的行業根源。

甚至有人說，把快遞放到驛站、快遞櫃、門衛室等等，是目前整個社會能夠接受的最優解。

所以，我們還是想想無人快遞車到底什麼時候普及吧！