近日，煙臺市軌道交通建設方面迎來最新消息！大家猜測第44個地鐵獲批城市會不會是煙臺呢？
據了解，目前我國已有43個獲批建設地鐵的城市，接下來第44個地鐵獲批城市將是哪個城市呢？今天小編就為大家詳細介紹允許建地鐵的76個城市，看看新一輪地鐵獲批城市會有哪些？
全國43個城市地鐵規劃獲批
截止目前，全國有43個城市地鐵規劃獲批，從構成上來看，從一二線城市逐步向三線城市推進，具體如下：
（1）北京、上海、天津和重慶4個直轄市；
（2）深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市；
（3）大部分的省會城市(部分經濟和人口規模較小的省會城市除外)；
（4）蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經濟人口規模較大的地級市。
其中不難看出，徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列，因此在三線城市造地鐵是大勢所趨。
第44個地鐵獲批城市將是誰呢？目前根據相關消息，了解到未來擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有50個，那麼第44個地鐵獲批城市就包含在其中：
中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉興、揚州、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂、邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊、大慶、大同、南陽、開封、新鄉、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽、荊州、黃石、常德、株洲、湘潭、綿陽、瀘州、宜賓、西寧、寶雞、咸陽。（關注微信公眾號：建設工程之家）
76個允許建地鐵城市
1、政策《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》對新形勢下我國城市軌道交通規劃建設工作作出部署，其中表明我國允許建地鐵的城市僅僅只有76個，是根據gdp前76的城市判定的，具體如下：
北京、上海、廣州、深圳
成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、瀋陽、寧波、昆明19
無錫、佛山、合肥、大連、福州、廈門、哈爾濱、濟南、溫州、南寧、長春、泉州、石家莊、貴陽、常州、南通、嘉興、太原、徐州、南昌、金華、惠州、珠海、中山、台州、煙臺、蘭州、紹興、海口、揚州49
汕頭、湖州、鹽城、濰坊、保定、鎮江、洛陽、泰州、烏魯木齊、臨沂、唐山、漳州、贛州、廊坊呼和浩特蕪湖、桂林、銀川、揭陽、三亞、遵義江門、濟寧、莆田、湛江、綿陽、淮安、連雲港淄博、宜昌、邯鄲
2、申請建造地鐵的城市需要滿足一定的要求：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上。
3、在新的徵求意見稿中，對申建地鐵的城市相關標準的要求變為：一般公共財政預算收入在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。對GDP和財政收入的要求均是15年前的3倍。
工程人的港灣：
新一輪地鐵獲批城市
1、我國新一輪地鐵獲批城市，大多都是一二線城市，也有幾個三線小城市上榜。主要原因是一二線大城市地鐵發展空間大，而三線的地鐵建設也在加快推進。新一輪地鐵獲批城市包括北京、上海、天津、重慶、深圳、廈門、寧波、青島、大連、蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭以及各大省會城市，共計43個。
2、我們可以按照省份的劃分，具體來看看包括哪些新一輪地鐵獲批城市：
（1）江蘇省：南通、徐州、常州、揚州
（2）浙江省：湖州、嘉興
（3）安徽省：淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶
（4）福建省：泉州
（5）江西省：贛州、九江、上饒
（6）山東省：淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂
第44個地鐵(輕軌)獲批城市會是煙臺？
煙臺市軌道交通建設又有最新動向。12月13日，煙臺市軌道交通線網規劃修編專家諮詢會圓滿召開。
會議邀請了建設部地鐵與輕軌研究中心顧問總工、教授級高工沈景炎，中國城市規劃設計研究院交通院副院長、教授級高工李鳳軍，上海市隧道工程軌道交通設計研究院高級工程師單寧，中交鐵道設計研究總院副總工程師王丹，煙臺市城市規劃編研中心副主任孫岩松等5位國內著名領導專家以及市發改委、市自然資源和規劃局、市生態環境局、市住建局、市交通局、市文旅局、芝罘區政府、福山區政府、萊山區政府、牟平區政府、蓬萊市政府、開發區管委、高新區管委、市城發集團、北京城建院等多家部門單位的代表參加，對煙臺市軌道交通線網規劃修編進行了認真研究討論。
專家組聽取了項目組的專題匯報和我市相關各部門單位的情況說明。經過一天的研討論證，形成了更加符合煙臺實際情況的、具有較強可行性的寶貴意見方案，進一步明確了我市軌道交通相關工作思路。
下步，我們將對專家組意見進行認真的研究解讀，儘早完成規劃，向市委市政府匯報。
會議解讀：
1、煙臺市作為地級市經濟大市隨著城市建成的需求必將建設地鐵，這是煙臺正在精心規劃布局了九大重點開發片區，核心開發面積215平方公里，投資規模1萬億元，分別是幸福新城、高鐵新區、金山灣區、八角灣中央創新區、海上世界和芝罘仙境、空港新區、夾河新城、牟平新城。每個片區都是千億級的投入。（請查閱煙臺規劃九大重點開發片區核心面積215平方公里，投資規模1萬億元）
2、煙臺市區狹長的城區結構適合建設軌道交通，本輪會議將蓬萊市政府邀請參會，考慮蓬萊劃區後的銜接問題，4號線延伸到蓬萊。邀請高新區管委參會，考慮金山灣銜接問題，高鐵南站出發，規劃建設一條輕軌線直達金山灣區，形成從中心城市通達金山灣區的快捷交通，從高鐵南站到金山灣區的輕軌線路必將在本輪修改中。（關注微信公眾號：施工管理技術）
規劃建設一條輕軌線直達金山灣區
3、煙臺市高鐵新區規劃中，煙臺邀請了參與雄安規劃設計的奧雅納工程諮詢有限公司，牽頭編制了《煙臺市高鐵新區城市設計及控制性詳細規劃研究》，將重點打造高鐵商務核心區等9個功能區。6個站台12條軌道、總建築面積16萬平方米的煙臺南站將拓建，以迎接濰煙高鐵接入後年旅客發送量1500多萬人的訴求。
高鐵新區位於煙臺市區南部，規劃範圍93.9平方公里，主要依託高鐵樞紐站建設。可以通過濰煙高鐵、青煙威榮城際鐵路快速銜接京津冀、長三角、華中、魯西南等地區；這裡距離煙臺市政府僅6公里，榮烏高速自新區中部穿過，與山海路共同構成新區快速通道，40分鐘到達蓬萊國際機場，1小時到達威海。機場路、山海南路、澳柯瑪大街等城市幹道將新區與芝罘、萊山等中心城區緊密銜接。規劃中的地鐵1號線、2號線在這裡交匯，與高鐵站無縫銜接，串聯煙臺主城區，形成新的客運主樞紐，交通區位優勢明顯。
4、煙臺地鐵的事情，已經張羅好幾年了，在2015年就啟動了城市軌道交通建設論證工作，目前已經通過了可行性研究報告，設立蓬萊區的請示文件已經上報國務院。
據煙臺市發改委、市交通運輸局等權威部門發布：2020年將爭取煙臺地鐵1期工程開工建設，2025年前建成運行。同時,還將儘快推進4號線機場段報批,爭取與1號線同時投運。
【1號線】
線網規劃1號線向南延伸至萊山鎮千金村，千金村在城市總規範圍內，且該區域發展較快，已是城市軌道交通考慮的服務範圍。但該段線路屬於遠期規劃，建設時機待定。煙臺南站為煙臺1號線一期工程終點，目前已經將煙臺南站的1、2號線換乘站定位為綜合性交通樞紐，定位較高，遠期線路建設及運營不影響1號線一期工程及南站樞紐的定位和服務水平。
【3號線】
地鐵線路建設規劃中提到，1、3號線分別設置1座停車場和1座車輛段，同時3號線將在1號線開工後第二年開工建設。同時，城市軌道交通已充分考慮銜接芝罘站，3號線的三和路站銜接芝罘站。
【4號線】
4號線為西翼快線，定位為銜接蓬萊-機場-芝罘核心的線路。自芝罘區金溝寨至蓬萊國際機場，串聯芝罘區、福山區、開發區、八角四個組團，預留延伸至蓬萊城區的條件。