帕薩特作為B級車銷量排行榜維持第一最久的品牌，一定有它的過人之處。從銷量數據上來看，在11月份，帕薩特共賣出了25000多輛，去年11月相比增長了102.8%，比起同時飛機車的雅閣來看，銷量19000輛的雅閣確實是有點看不上眼了。帕薩特長久以來打下的質量保證還是有一定的作用基礎的。
對於帕薩特的銷量來說，截止到目前為止，已經連續蟬聯了4個月的B級車銷量榜第一，從累計銷量上來看帕薩特1-11月份的銷量為180000輛，這已經是非常客觀的數字了。在11月份更是用大手段，來維持了銷量第一的寶冠。
那這樣神奇的大手段到底是什麼呢，除了自身過硬的產品實力，便是誘人的終端優惠了，根據相關的數據表示在不同的地區會有不同程度的優惠政策。不得不說，以這樣便宜的價格能買一台大眾的b級車，對於消費者來說真的是賺到了。對於現在的汽車市場來說，降價是完全沒有任何問題的，這樣在一定程度上的降價，對於車輛廠商以及消費者都是有益的，降價雖是可以，但是我們不能沒有底線。如果沒有底線的降價，只會造成汽車市場的崩盤，這樣對於車輛廠家以及消費者都是有很大的影響的。
別的不說，就拿現在的沃爾沃來說，這就是一個毫無底線的汽車廠家，無止境的降價造成了他們車市的價格體系完全崩盤，沃爾沃受到了嚴重的損害。不光是車輛廠家，同時新老客戶也受到了嚴重的利益損失，所以在車輛廠家降價的時候，應該認真考慮好品牌市場，價格體系的下限到底在哪裡，不要一味的降價追求銷量，如果這樣做，早晚會讓自己品牌的車輛價格體系徹底崩盤。
題外話不多說，我們接著回來說回帕薩特。於是這次降價不僅僅其實帕薩特，還有很多當下熱賣的車輛也處於降價優惠的過程中，像是朗逸、途昂、凌渡、途岳等多種類型的車輛，也有著不同價位的降價。其實這也從側面體現出了上汽大眾的對於市場以及消費者的把控程度，讓利於民才是生存之道。
所以在營銷手段上，帕薩特的營銷團隊還是非常的優秀的。不僅保住了4個月的第一，而且還讓帕薩特更加在人們心目中增添了深刻的影響。這對於整個大眾公司也是具有非常深遠的影響。
總之我們不管汽車的價位降到什麼地步，只要他們本來的質量不變就好。不過這種降價策略也不能長期使用，不然的話會造成整個集團的利益下滑，那以後的汽車質量還有沒有保證，那就不知道了。所以想要提高銷量的辦法，就是讓自己不斷變得更好，充分的滿足消費者的需求，把握住消費者的心理，才是真正意義上的銷量第一。