對於摩友來說，沒什麼比騎上心愛的小摩托更讓人高興了。風划過身體讓騎士身心舒暢，彎道中對抗離心力又讓騎士興奮不已，這全是摩托車帶給你的。作為回報我們也會用精工細料來侍奉自己的愛車，但殊不知有可能會好心辦壞事。下面咱們就一起聊聊養車用車時的那些坑。
摩托車和汽車一樣，新車到手磨合是必須的，在騎行時可以用小心翼翼來形容騎士的每一個動作。然而也有些騎士為了讓愛車能安全的度過磨合期，購買各種添加劑什麼抗磨的、保護的統統給愛車灌下去。
在熬過磨合期後，許多摩友會選擇品質更好的機油來伺候自己的愛車，認為貴的就一定對愛車好，但其實這個真不一定。在換摩托車專用機油時要了解愛車發動機使用的機油標號，一般在車輛說明書中都有標註。如果說明書中註明使用15W-40的機油，你卻換上了15W-50。必然會在保護性方面打折扣，而且也會影響動力表現和油耗，這樣冤枉錢沒少花，愛車還受罪。
摩托車根據車型不同，換機油的里程也不同。有的摩友過分愛惜自己的坐騎，一兩千公里就把機油換了，也有的摩友嚴格按照換油里程操作，但忽略了愛車的行駛環境。舉例來說，換油里程為四千公里，但其間是長時間高速行駛，發動機一直處在高強度的工作環境中，就應該提前換油。反之，稍稍超過換油里程也無大礙。還有就是機油也是有保質期的，長時間不騎的摩托車，即使是沒有到換油里程也要立即更換。但問題也來了，要怎麼確定什麼時候該換機油呢？除了要根據車輛說明書上標註的里程換油之外，筆者的經驗是，只要感到換擋不順、發動機噪音變大、震動加劇、馬力降低，這時就要準備保養的銀子了。
至於換油時兩次機油一次機濾的做法，筆者是不太贊同的。摩托車的機油濾芯雖然很小，但也是會有少量廢機油的。在廢機油中會殘留肉眼難以發現的金屬碎屑，這對發動機百害無利。同時也會讓你新加的「年輕」機油一下子老上好幾歲。
對於摩托車喝的汽油也是同理，不是標號越高對車就越好。要根據愛車發動機的壓縮比來選擇汽油的標號，壓縮比在10:1以下的車型，一般加92號汽油就沒問題。超過10:1的那就踏踏實實加95號吧，不要為了省那點油錢，讓發動機受罪。反之，加92號就夠用了，可偏偏要加95號，雖說不會對發動機怎樣，但卻有點傷錢。
市面上大部分摩托車的傳動方式都採取了鏈條傳動，這種傳動方式有著較高的傳動效率，但在養護方面需要騎士更多的關注。有的騎士要不就是完全不顧鏈條的感受肆意妄為，要不就是過分溺愛，兩三天就上一次油。一般情況下，每500公里左右檢查一下，看鏈條上下浮動區間是否過大，進行必要的清洗和潤滑就可以了。對於油封鏈條來說，要選擇專用的清洗劑，不然它可就要廢了，以筆者的國賓為例，一條原廠鏈條可要兩千多塊呀！
現在的大多數摩托車，都採用了電啟動方式，蓄電池自然對這些車型很重要。一般情況下蓄電池的使用壽命在兩年左右，超過年限的蓄電池在性能上會大打折扣。如果長時間不騎車，請記得一定要把蓄電池拆下來，並且定期進行充電保養。至於大家說的沒電了，可以推著啟動。如果您的愛車是在夏天沒電，並且還是個小排量這還好說。但要是在冬天推一個大排摩托車，那就真需要一個好身體或是一個好基友了。
在摩托車保養項目中，別看火花塞體積很小，但它的作用卻是至關重要。它的好壞直接影響車輛動力表現。而且它要是熔毀了，你的發動機也就懸了。有的車友覺得更換火花塞很簡單，找個扳手就能輕易拆下。其實更換火花塞有好多要注意的事項，首先火花塞不是越貴越好，一定要匹配車輛才行，不然事則其反。在車輛的使用說明書中都有火花塞的型號和熱值，這個一定要選對。在安裝時最好有扭力扳手的幫助，因為擰得過緊會損傷火花塞，而不到位又會影響性能發揮，所以請一定要按照車輛說明書上標註里程進行更換。
說起洗摩托車絕對是個累活，別看它體積比汽車小但清洗難度卻很高，因為它邊邊角角的地方太多，而且許多電器元件全部暴露在外，清洗時稍有不慎就有可能造成電路故障，讓車輛無法啟動。所以清洗摩托車時儘量不要讓高壓水槍近距離噴射，有條件的話還是選擇一家正規的洗車店進行精洗，就比如我們的蘿蔔合作社就是一個不錯的選擇喲~。當然如果不想花錢洗車，可以自己接上一桶水，備上一兩條毛巾，找一個風和日麗的日子自己動手清洗，雖說累點，但別有一番趣味。最後請切記，一定要等發動機涼下來在動手清洗。