近些年來渝西高鐵的走向問題導致川渝兩地一直爭論不休，這也讓渝西高鐵重慶段遲遲無法正式開工建設。在去年渝西高鐵陝西段正式開工建設以後，重慶段也先後迎來了即將開工建設的信息。然而今年在3月2日，重慶市發展改革委通報2020年重慶市級重大項目名單，計劃年度建設項目924個，估算總投資約2.72萬億元。其中，涉及交通建設的項目228個，預計投資1700億元，這其中包括了今年開工建設的渝西高鐵。
根據最新資料介紹，渝西高鐵建設起止年限為2020-2026年總建設工期為7年，安康至重慶段新建線路全長537公里（重慶段約230公里）， 西通道（安康至達州至重慶）458公里， 東通道（大進至萬州）79公里 ，總投資901.7億元。根據線路指向可以了解到，渝西高鐵東西兩條通道兩條線將在重慶開州區大進鎮匯合後經過城口縣，進入陝西境內。
以前因為渝西高鐵走向問題導致遲遲無法動工，因為四川和重慶都想走自己境內，高鐵的到來能夠拉動沿線各區縣的經濟發展。最後在上報國家以後，為了能夠讓渝西高鐵同時扶持川渝兩地的各個城市，准許渝西高鐵建設西通道和東通道兩條線路。這也讓川渝兩地的各個城市皆大歡喜。
而渝西高鐵陝西段西安至安康的西康高鐵正線全長170.4公里，採用時速350公里高速鐵路標準，估算總投資329.2億元，全線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6座車站。項目計劃於2019年開工建設，2023年投入運營，建成後西安到安康的時間將由目前的3個小時縮短至半個小時左右。
渝西高鐵是重慶到先的高速鐵路，是西三角（重慶、西安、成都）環形高速鐵路通道的一部分，是國家《中長期鐵路網規劃》 「八縱八橫」中「包（銀）海通道」的重要組成部分，也是《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》十條縱向綜合運輸通道包頭至防城港的一部分。
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