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近段時間騎士分享的朋友圈被多款自主品牌摩托車給占屏，但同時也聽到了很多吐槽的聲音，其實這種現象只要對摩托車有所關注的摩友，都會有所感知，並不是騎士分享一個人察覺到了。那麼是什麼原因造成了這種現象呢？
先來看看爭議比較大的幾款車型的熱點，第一款來自於網紅品牌升仕同門師兄弟啟典旗下多用途復古車——150G1，這款車顏值，配置，性能，價格都得到了摩友們的肯定，因為這是顯而易見的，透過螢幕我們都可以看到它的優勢所在，試問如此的外觀，親民的售價，豐富的配置，誘人的帳面參數，誰會不喜歡呢？
但喜歡的同時質疑的聲音馬上就來了，「動力總成耐不耐用」，「能否騎個十年八年」，「搞什麼搞一個150還整個水冷，這不就是不自信的表現嗎？」這種聲音是不是很熟悉呢？它不就是大街上阿姨們閒聊時的八卦嗎？
再來看第二款車型它就是自主品牌龍頭老大豪爵推出的DR300，這款車的醞釀時間不亞於「我命由我不由天」的小哪吒，甚至於在這個期間還傳出了這款車胎死腹中的小道消息。雖然我們望眼欲穿但它還是來了。
但它的售價又成為了一個新槽點，不同的聲音又出現了，「一個自主品牌摩托車何德何能，要價34580，這不是搶錢嗎？」「選擇這款車顯然是在交智商稅」「沒有了鈴木的豪爵看來是越來越飄了，都把自己當成真鈴木了」。
當然有不同的聲音很正常，萬人追千人捧那是小鮮肉的待遇，並不是自主品牌所能獲得的殊榮，這種質疑下所暴露的正是自主品牌，以往產品不給力的表現。
不過老翻舊帳，以以往的認知來看待崛起的自主品牌是否就理智呢？真的就公平嗎？啟典150G1雖然是一款小眾品牌車型，但它靚麗的外觀，豐富的配置，誘人的參數，不正是自主品牌慢慢崛起的象徵嗎？
豪爵DR300雖然價格超出了我們的預期，但實車都沒見到，先上來就猛踹幾腳真的就好嗎？難道這兩款車型十年以後才能會得到我們的認可嗎？這一系列的反問並不是騎士分享有負面的情緒，或者被充值了，只代表了對於這種現象的反駁。
遙想當年一款125為什麼能賣1萬多？當然品質好是主要原因，但好東西就應該賣高價嗎？既然這個理論能夠成立，反過來以DR300的品質為什麼就不可以要個高價呢？
同理別人的高壓縮比，小排量水冷發動機就是性能的代表，技術的體現，到了自主品牌怎麼就成了不自信，不耐用的特性呢？作為自主品牌的摩托車怎麼就這麼難呢？
究其原因主要還是在於，前期自主品牌所產生的不良影響太根深蒂固了，自主品牌前期所種下的苦果，影響到了後期的三四代的產品，甚至於這種質疑的聲音在未來的五六代產品上也會出現。
而要想破除這種偏見，唯有自主品牌更加強大，以硬實力否定別人的不滿，當然這個過程會比較漫長，也需要廣大摩友的支持，所以對我們的自主品牌摩托車，請多一份寬容，也多一些公正。
我們才是自主品牌堅強的後盾，只有自主品牌真正變強，我們才能獲得應有的福利，如果一上來就嗤之以鼻，顯然既不公正，也不理智。當然產品之間的對比，說過多偏激的話也是正常的，畢竟我們還很弱小，如果因為一兩款車型就改變態度，也是不可能的，所以儘量要保持公正和客觀的態度看待自主品牌摩托車，唯有這樣自主品牌摩托車才會有希望。