很多剛剛出來工作口袋不是很深或者剛考到駕照駕駛技術一般的人都有買二手車的念頭，不過國內轉手買賣車不同於歐美地區以信用第一，同時沒有造假。各個地區舊機動車條文還沒到位，督促檢查沒有落實，就如同一灘渾濁的泥水，搞不明白和單單了解皮毛的很容易就會吃虧。可是二手車車擁有新車所沒有的優點，有考慮購買二手車的，請注意以下三個方面。
一、了解目前的國家政策
很多買二手車的人可能沒聽過二手車轉入限制，等二手車要登記上牌以後才發現不符合規定辦不了手續，所以國家政策是買賣二手車車首先要了解的一點。
排放標準：從2020年7月開始國六標準就要來臨，排放標準的變更會影響到二手車的使用年限，進而影響到二手車輛的買賣價格。當國六完全取代國五，國五及以下標準的二手汽車不能轉移到異地，國五標準都達不到的車則會面臨限行或者報廢。
過戶政策：因為排放政策的限制，二手汽車尾氣要是當前的指標參數才可以遷出。我國現在還是實行國五，那麼國五的二手車不受影響，但國三國四的車就會受到限制。到了國六實施也是這樣的限制。
國家商務部新聞發布會在4月4日舉行，發言人高峰就二手車限遷政策的取消再次表態，全國範圍要取消二手車限遷政策，助力我國賽車、汽車旅遊、汽車改裝等文化和市場的發展。所以說國家是有意放寬二手車限制的，只是目前全國各地的實施效果並不好。這就是為什麼要多關注政策變化。
二、選擇可靠的二手車市場
中央政策不限制二手車遷移會帶動二手車行業，原因在於我國接近三千萬的機動車保有量，但目前二手車市場的規章制度和管理並不完善，矇混消費者的現象屢禁不止，選擇可靠的二手車市場尤為重要。
現如今，有保證的二手車市場少不了各大品牌自己的二手車交易市場，如本田的喜悅二手車、路虎官方認證二手車等。這些由官方成立的二手車市場是多種形式的二手車交易中遇到坑蒙拐騙幾率最低的二手車市場。
其次就是二手車的電商平台如瓜子二手車、全國二手車網、好車無憂、優信二手車等等，相對於路邊豎個牌子的二手車商要可靠，只是這些平台也出現過欺詐的行為，要三思而後行。
三、二手車價值估算
買賣二手車最關鍵的就是對二手車的評估和鑑定，對於買二手車的小夥伴來說必須不放過任何細節。以下是選車和鑑別是需要注意的事項：
1、價格比預估低很多
沒有利潤的商家不能存活，二手車的車商從不會損害自己的利益。所以當碰到價格非常低又或是非常大幅度降價的二手車必須細心行事。可以貨比三家保障這輛二手車貨真價實。同時要對車身等部位進行檢查，確保這輛車不是事故車。
2、車商故意拖延交車時間
車商會以辦手續等理由拖延交車的日期，拖延時間有可能是為了更換車上部件。因此最好的做法就是一手交錢一手交貨，非要拖延則下次來提車時要仔細檢查。
3、儀表里程數
二手車修改儀表里程的事時有發生，要知道二手車的行駛里程很大程度上限定了二手車的價位，此時可以帶上有經驗的人根據座椅、方向盤、檔把等部件的磨損程度，結合儀表所顯示的里程鑑定這輛二手車有沒有調錶。
而在沒有改里程的前提下，6萬公里左右的車是不錯的選擇。這個裡程範圍比十萬公里以上或者只有不到三萬的二手車好。中高端新車售價超過50萬的車型，里程過了十萬也還算可以。
同時里程數不是很高特別是一萬出頭的准新車要有所提防，這類二手車比較大幾率是庫存車、4s店試駕車抑或展銷車。
不清楚行業情況或者沒有車輛鑑定經驗的消費者不可上網學一些鑑定二手車的方法就跑去買二手汽車，要知道評估二手車有很多細節和需要注意的地方，絕非摸一下或看兩眼就可以完事的。要知道我國在二手車評估方面要求要有相關部門核發的認證，消費者在購買二手車輛前可以請擁有專業技能證明人士鑑定。