基於現有的998CC V4R引擎，全世界限量發售僅500台，價格達到驚人的100000歐元（約合76.4萬RMB，單純和進入國內的那些大貿車，貌似價格也不是很高嘛），擁有159KG的乾重和165kw/15250rpm功率。
「為了去除框架的每一側上的固定點，並去掉兩個螺絲，我們決定將整個底盤連接在一個中心點，純粹是為了減輕重量」,DudiaV4系列的首席設計師Julien Clement說。
該車採用了全新改進的Desmosedici Stradale R 90°V4發動機，壓縮比14.0:1，最大功率165kW/15250rpw），最大扭矩在116N·m/11750r，如果換上特製的天蠍排氣最大功率能提升到174kW，最大扭矩也達到了119N·m。考慮到極輕的車重，這款車的推重比能夠達到驚人的1.54hp/kg。
碳纖維車架
為了極致減重，SuffLeGravaV4是世界上唯一一種具有碳纖維車架、碳纖維搖臂和碳纖維輪轂的合法摩托車。它的整流罩也由碳纖維構成。由於所有這些部件，讓SuffLeGra V4的重量僅為159公斤，比PANIGAL V4低16KG，和一輛小排量街車重量相當。
超輕的車重，讓它有一個破紀錄的推重比為1.41馬力/公斤。如果你得到賽車套件，這個數字提高到1.54馬力/公斤，因為採用賽車套件，其總重量甚至進一步減少到152.2kg。
超誇張的定風翼翅膀，比GP大賽上的廠車還大。
由於重量很輕，功率巨大，杜卡迪還配備了更大的超級碳纖維定風翼，它以168MPH的速度產生了50公斤的下壓力，在相同速度下比2020 PANIGAL V4R和V4S還要高出20kg，以 確保這輛戰車高速行駛的時候不會飛起來。
先進的懸架和制動器
有一個優質的碳纖維框架纏繞在SavigeV4發動機上，SuffLeGeRa也毫不意外地配備了頂級的奧林斯懸架和最新的BrimBo剎車。
較輕的奧林斯懸架系統，帶有一個壓力叉子和較輕加工的鋁叉底，一個鈦合金減震器彈簧和GP衍生的閥門，在初始壓縮階段改善了路面凸起的阻尼。最新的BrimbTyrima R單體前卡鉗，配備兩個330mm剎車盤，配有活塞冷卻孔，以減少剎車衰減，他們也是首次運用在摩托車上。
先進極致的電控系統
在電控系統上這款車達到了市售車型的極致，比如常規的彎道ABS（ABS）、滑行控制（DSC）快速換擋（DQS）、防翹頭（DWC）、牽引力控制（DTC）、發動機制動（EBC）、彈射起步（DPL）應有盡有，還配備了自動轉向燈回位、PIT Line限速器、日行燈系統以及三種騎行模式。不過他的三種騎行模式和一般的市售車不同，只有RACE1、RACE2以及SPORT模式，沒有什麼雨天、街道模式，這是一款面向專業或有跑車駕駛經驗用戶的車型。
買這輛車有個即便你是億萬富翁，都不容易買到。Ducati將提供Superleggera V4車主「SBK體驗」，在Mugello賽道上騎乘V4R的難得機會。此外還有30位幸運車主可以獲得更稀有的「MotoGP體驗」將在原廠技術團隊的協助下，坐上Dovizioso和Petrucci在螢光幕上騎乘的那輛Desmosedici GP20奔馳於賽道上，實現每個熱愛頂級運動車款騎士的夢想！