國產Model 3的量產，因其不到30萬的售價與純電車型獨有的省錢優勢，成為了很多消費者的首選車型。不過如果我說還有一款車型比國產Model 3要好，並且更具經濟性更值，你信不信？

有車主做過統計：在使用幾年之後，一台燃油車相當於1.5台新能源車的全部使用成本，也就是說，購買一輛純電動車相當於買了1.5個家庭車。簡單換算一下，花費15萬人民幣購買Aion S，能夠擁有NEDC綜合續航里程510km的續航表現，以及成本不到0.2元每公里的用車成本；而花費30萬購買特斯拉Model 3，你只能擁有NEDC 續航里程445km的續航表現。雖說特斯拉Model 3的工況電耗尚未公開，但Aion S1.3.1kwh/100km的電耗水平已經是同級最低，相比之下，Aion S顯然更具經濟性。不僅如此Aion S相比國產Model 3在其他方面也有著一定的優勢，我們接著往下看！

比特斯拉更適合國人的座駕

對於消費者而言，無論是純電動車還是機動車，顏值要求都不可馬虎。從外觀上來看，廣汽新能源Aion S這輛電動車絕對不輸於特斯拉Model 3。很多朋友在看到它之後，都會不自覺地把它與四門GT性能車聯繫起來。的確，它的整體造型迎合了當下國人對於運動感的追求，犀利的前臉、流暢的車身線條，以及懸浮式溜背設計，讓Aion S擁有0.245cd轎跑般的超低風阻；而多處跑車化細節點綴，看起來性能滿滿。如果不是沒有尾排出賣了它，一定會讓人以為它是一款大馬力性能車。

在實際動態表現上，Aion S也的確沒有讓人失望。其採用了廣汽新能源"電池+電驅"的中心布局，融合全球首款深度集成高性能"三合一"電驅系統與CATL最新一代三元鋰電池車型，不僅擁有了更加合理的配重比，還能帶來高輸出、高效率以及輕量化等超越同級的獨有優勢。憑藉這些"人無我有"的優勢，Aion S在去年10月舉辦的中國新能源大賽上，最終在動力性、操控穩定性、長距離行駛等七個項目都贏下特斯拉。

另外，在科技與智能技術上，Aion S與特斯拉Model 3一樣都有著先進性，Aion S搭載了L2級自動駕駛功能，其可實現高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛和自動泊車等一系列的智能輔助模式，不僅能有效解放駕駛者的勞動強度，更能嚴密保障主動安全性能，將危險隔絕在未然之中。此外，Aion S還配備了太陽能全景天窗、「過濾殺毒一體式"智能座艙，帶來了「超N95級濾防"和「遠程一鍵殺毒"雙重保障。在這個特殊時期，相比特斯拉Model 3無疑更能適應咱國人的需求。

續航510KM充電0.57小時，國產Model 3也要甘拜下風

而在消費者最看重的續航里程方面，Aion S擁有著不俗表現。得益於全新的三電技術以及電池管理技術，目前很多新能源車的綜合續航里程都達到了相當可觀的水平。但在15-20萬級別中，廣汽新能源Aion S續航能力更強，其NEDC綜合續航里程為510km，能夠打消用戶的里程焦慮問題。而國產Model 3 NEDC 續航里程為445km，相比之下高下立判。

另外，Aion S還配備了最新的快充技術，30分鐘即可充80%電量，比排隊加油的時間差不了多少，讓你既省錢又省時。並且Aion S還擁有同級最低13.1kwh/100km的電耗水平，出行成本不足0.2元/公里，讓你無需因為油價的上調而深夜排隊。

正是因為廣汽新能源旗下產品的物超所值，在車市疲軟之際，讓廣汽新能源繼1月在整體大市下滑超54.4%時取得53%增幅的基礎上，於2月以熱銷1619輛的成績，實現逆市猛漲100%，強勢挺入新能源行業全品牌前三。而旗下Aion S繼1月與國產特斯拉Model 3一同成為新能源汽車上險榜單中僅有的兩個能實現月銷破2000輛的車型後，在2月與Model 3再次共同占據著新能源汽車熱銷榜的前兩名，成為唯一能與特斯拉抗衡的中國車。如果你也打算買輛國產Model 3的話，不妨去看下這款與Model 3難分伯仲的超值座駕Aion S。