雖然日內瓦車展取消了，但奔馳E級仍舊按時「登陸」，預計正式上市在今年的夏季。屆時還有E級旅行版以及國內「專用」長軸版車型一同上市。
看完全新E級的設計，腦中靈光一現：現款E級會降價嗎？
搜了價格，打了電話，原來真的要降價！
奔馳E級2020款E 300L 運動時尚型
經銷商報價：38.92萬元，優惠購車要求：店內保險、店內貸款。
排放標準：國Ⅵ
現款奔馳的顏值仍舊是在線的，與全新奔馳相比較而言，現款奔馳E級的格柵和燈組更具有辨識度。兩根流線造型的日行燈，一看就是奔馳E級標誌性的設計風格。同時橫置的雙幅鍍鉻飾條在前格柵的設計也非常大氣。
而在車身尺寸方面，5065/1860/1490mm的三圍配合3079mm的加長軸距，開它出門絕對是一台「S」級的既視感。
進入車內，「人民幣」的味道撲面而來。木紋裝飾與皮質包裹的交融配合，環抱式的鍍鉻線條勾勒全車，象徵身份的「奔馳牌」石英表鑲嵌在中控去區域下方。
並且與中期改款的這台奔馳E級相比，新E級的內飾除了在方向盤的設計上有較大調整以外，其餘設計與布局並沒有太大改變。而且那塊「奔馳牌」石英表也不見了蹤影，所以不必在意新車的豪華會超越現款。
車內配置上，雙12.3英寸的液晶顯示屏是必備的，貫穿式的設計整體感非常好。但我就是不喜歡，總覺得少了點什麼。中控支持車聯網、OTA升級、CarPlay/CarLife等功能，語音系統也有配備，識別率和準確度算是BBA中做的比較到位的。
自動空調、溫度分區控制、自動雨刷、自動防眩目後視鏡等能夠提升用車好感度的小配件也是非常齊全的。
分段式全景天窗，不只是滿足你的空間體驗，而是開啟的時候同車的人會說一句「呦！你這個全景天窗挺6的」。
後排配備獨立出風口、扶手箱、水杯架，滿足日常的用車需求不成問題，在老闆座也配備了「老闆鍵」，身份的象徵嘛~~~。而且加長了軸距的E級主要就是為了後排的乘坐舒適度，沒有縮水的坐墊長度以及充裕的腿部空間就是國內消費者最喜歡的。
動力選用了2.0T+9AT的組合，最大功率190kW（258匹），峰值扭矩370N·m，零到一百加速僅需要6.6秒，開起來也是足夠帶勁的。
最關鍵的部分來了（奸笑.jpg）
懸架，這台運動時尚型沒有配備四驅系統，選用了象徵「豪華」的後驅結構。四輪選用了多連杆獨立懸架，開起來是挺舒服的。
不過…致電到店裡的時候問了一句：「買車能免費換軸嗎？」對方不知道說了一句什麼話，好像很激動的掛掉了電話，看來是不可以換了。
一直以來作為BBA中降價幅度較小的品牌，奔馳在消費者心中的定位也許比寶馬和奧迪更高一點，此次這台奔馳E300L降價7.66萬，主要原因也許並不在於中期改款的奔馳E級即將上市，而是頻頻發生的質量問題讓它沒有那麼耀眼了。
【寫在最後】
入手，如果你有這個預算的前提下，可以考慮入手一台。畢竟這是奔馳，畢竟在動力和豪華質感的營造上是非常到位的。但產品的問題也要自己謹慎的考慮，譬如說：優惠了7.66萬，夠不夠換軸呢？
文|lzh