途觀L從其前一代車型老途觀開始就是深受消費者喜歡車型，而在改款換上了MQB平台之後，這台途觀也「搖身一變」變成了途觀L從原先的緊湊型SUV陣營進入到了中型SUV陣營。而一汽大眾也不甘寂寞推出了一款探岳來彌補一直以來其在中型SUV市場上的空缺。相比他們兩者，雪佛蘭探界者則是一台推出了一段時間並且性價比很高的美系中型SUV車型。那麼在這三台車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

途觀L和探岳這兩個「堂兄弟」應該怎麼選

途觀曾經是和合資品牌SUV車型當中的銷量冠軍，月銷量常年保持在30000輛以上，這樣的數據在老途觀的年代中是一直保持著的。但是在換代了之後，途觀L的命運就沒有這麼好了，這並不意味著途觀L的產品力不如從前了，相反，途觀L的產品力要比老途觀有了非常大的提升，只不過現在的市場上車型太多了，激烈的競爭讓這台途觀L也沒有太多好辦法。

在探岳上市之前，途觀L的銷量其實也依舊不錯，畢竟在同級別車型當中，這台途觀L依舊有著數一數二的後排空間表現，而這對於大眾的消費者來說其實是最有吸引力的地方，此外，在顏值方面，這台途觀無論是外觀還是內飾都是以平直的線條為主，而這樣的設計也非常符合國內消費者的審美標準，在動力方面，還是我們非常熟悉的那套1.4T以及2.0T高低功率動力總成供大家選擇，因此對於消費者來說，這台途觀L其實各方面都不是很新鮮，在其他方面都為人熟知的情況下，其最大的優勢還是來自於其加長之後達到2791mm的軸距。

和途觀L相比，一汽大眾的探岳在設計上要更為年輕，整體視覺效果上雖然兩車都遵循了大眾最新的設計風格，但是探岳確實會更吸引年輕消費者的眼球一點。而在車身尺寸上，探岳的車長只有4589mm，軸距也只有2731mm，相比途觀L沒有優勢，然而由於車內空間利用效率非常高，這台途岳的實際車內空間並不比途觀L小，因此兩車在這方面幾乎是勢均力敵的。

而車身尺寸上的劣勢卻給探岳帶來了另一個優勢，這個優勢就是價格，同樣的配置探岳的價格會是途觀L更優惠，而這對於一台家用車型來說幾乎有著決定性的作用，特別是對於途觀L和探岳這兩台產品力非常相似的車型來說，如果你不是途觀L的忠實粉絲的話，那麼在這兩台車當中我們當然是更建議選擇性價比更高的探岳。

德系還是美系，你需要的是什麼

而在探岳和探界者當中該如何選其實主要就看消費者個人的需求是什麼了，雪佛蘭本身作為通用在國內的三個品牌當中走性價比路線的品牌，因此這台探界者的性價比非常高，作為一台合資品牌中型SUV車型，其2.0T入門車型的裸車價只有18萬出頭，考慮到其動力已經和探岳以及途觀L的380TSI車型相當，而且在配置方面也比較豐富，對於在意性價比的消費者來說探界者還是非常有吸引力的。

然而在德系競爭對手面前，探界者的優勢也就剩下性價比了，無論是外觀還是內飾，探界者都算不上好看，甚至於其內飾設計在同級別車型當中也是排名偏後的，而空間方面，空間利用率不高的探界者也沒有探岳以及途觀L的表現那麼出色。考慮到探岳目前的性價比也非常不錯，330TSI也就是2.0T低功率車型的動力也已經完全夠用了，因此用選擇探界者2.0T入門車型的預算來選擇一台探岳的330TSI兩驅豪華型PLUS車型對於多數消費者來說會是一個更好的選擇。