為啥火車一到青藏高原就換美國車頭？專家：這次外國的月亮是真圓
隨著我國的國力和經濟不斷發展，人們的出行方式也發生了很大的變化，最明顯的就是汽車的普及，很多人都會選擇在周六日和小長假開上愛車來一趟「說走就走的旅行」，但汽車不管是售價還是用車成本都是比較昂貴的，因此很多人也會選擇火車和高鐵，相比原來的「綠皮火車」，不僅舒適度提升了很多，而且時間也短了不少，目前我們的火車和高鐵即便放眼世界，也是非常先進的，很少有半路需要更換的現象，但在一個地方卻是例外，那就是西藏。
雖然自駕游更為舒適，但因為西藏的海拔比較高，安全起見很多人還是會選擇火車，畢竟少了過路費更便宜的同時也更舒服，但很少有人知道，雖然開往西藏的火車剛開始使用的是國產的火車頭，但一進入青藏高原就會更換成美國車頭，難道國產火車也有高原反應？外國的月亮就是比中國圓麼？當然不是，原因主要是以下幾點：
首先，動力方面。國產火車的車頭和美國車頭動力是不一樣的，我們國家的火車主要是以電作為主要動力，既環保而且速度也更快，行駛中的顛簸感也會很小，但進入青藏高原之後會出現很多的上坡路，這時候如果堅持使用我國的火車頭，可能會出現動力不足的情況，而且是對能源的嚴重浪費，而美國火車頭就不一樣了，它是以內燃機為動力的，在爬坡時表現更好，會有更大的動力，但日常使用會對環境有污染，而且成本也更高，因此在進入青藏高原前使用國產火車，到達青藏高原後換成美國的火車頭是最好的選擇，可謂一舉多得。
其次，成本問題。青藏高原不同於其他地區，海拔較高導致高原反應嚴重，如果在青藏高原還堅持使用我國的火車頭，勢必要修建很多變電站，不僅在修建的時候安全性難以保證，就算修好了日常的維護也很難進行，相比平原地區成本會提升很多，因此這個時候美國車頭是更好的選擇。
所以，中途換車頭是經過了慎重的考慮之後才決定的，就連專家也說：這次外國的月亮是真圓，這跟技術無光，主要是由實際情況決定的。你同意專家的看法麼？你有沒有坐火車去西藏的經歷呢？趕快來評論區和我們一起討論吧。