汽車輪胎達到其使用壽命後，我們建議儘量一次性更換4條全新輪胎，而且這四條輪胎務必保證同一品牌、型號、尺碼。當然也有特殊情況，可以先更換兩條輪胎。下面我們具體分析一下。
什麼情況下需要同時更換4條輪胎。
當四條輪胎磨損情況接近，同時達到行駛4萬公里或者4年使用時間的標準時，我們建議直接一次性更換四條全新輪胎。大部分私家車車主，平時開車都比較仔細，多是市區代步，輪胎磨損緩慢，少有急加速、急剎車等暴力駕駛操作，爛路跑的少，所以輪胎使用壽命會更長一些。不過，驅動輪（多是前驅車型）由於需要驅動車輛、轉向等動作，自身磨損要明顯快於非驅動輪（多是後輪），這時候我們無需單獨更換驅動輪，只需要在滿2萬公里時，把前後輪對調一次即可。
非驅動輪磨損非常輕微，把他們換到驅動軸上，驅動輪磨損較快（確保不影響安全駕駛），就把他們換到非驅動軸上。這樣一來，驅動輪又可以多跑一些里程，而非驅動輪可以有效保證車輛起步、轉向的效率。待再行駛大約2萬公里後，驅動輪磨損程度基本上與非驅動輪一致了，這時候剛好符合我們一次性更換四條輪胎的要求了。這樣既延長了輪胎使用壽命，又可以節省提前更換輪胎的支出。
什麼情況下需要先更換兩條輪胎。
當驅動輪磨損特別嚴重，比如經常急加速、急剎車等暴力駕駛，還有一些喜歡越野的朋友，經常走爛路的朋友，驅動輪會長時間高負荷工作，其磨損程度比非驅動輪嚴重多了。而當我們檢查驅動輪胎面磨損接近安全標示了，這個時候，我們就沒有必要再考慮前後對調，為了安全起見，抓緊先把兩條驅動輪換掉。
還有一種情況，車輛行駛一段時間，其中一條輪胎因為外力破壞（刮擦馬路牙子、碰撞、扎釘子等等），經檢測無法修復的，我們建議連同並排的輪胎一起換掉，就是要麼換兩條前輪胎，要麼換兩條後輪胎。這是因為單獨更換一條輪胎，並排的另外一條輪胎磨損和新輪胎肯定不一樣；如果是更換了不同品牌的輪胎，輪胎紋路完全不同；兩種情況對輪胎都不利，而直接更換並排兩條就可以解決這個問題。如果是新車新輪胎，其中一條壞掉了，那麼就單獨更換一條即可。
總而言之，是一次性換4條還是一次性換2條輪胎，完全取決於輪胎實際情況，沒有定論，在安全駕駛情況下，一次性更換4條輪胎是最佳方案。
關於汽車輪胎更換，一般情況下，經濟條件比較富裕，寬裕，肯定一下更換四條輪胎，是最佳的選擇，這樣車子行車更加穩定，基本上處於平衡狀態，假如跑高速，跑長途自駕，那麼建議一下，更換四條輪胎，是最佳的選擇，第二，要考慮到經濟因素，畢竟有的車，一條輪胎價格不菲，所以，還是要考慮進去。
但是不論怎麼說，都應該同時更換兩條輪胎，或者更換兩條前輪胎，或者更換兩條後輪胎，一般情況下，前驅的車，前輪胎磨損比較嚴重，經常跑高速，輪胎胎紋低於2.5毫米，就建議更換兩條前輪胎，特別是要長途，或者去西藏自駕等等，就要執行更換輪胎，另外，輪胎超過四年以上，也建議更換，特別是經常跑高速，至少要先更換兩條前輪胎，因為錢輪胎負責轉向，負責發動機承重，還要負責剎車時候的承重力，對千輪胎的要求更高，所以，千輪胎關係者生死大關，前輪胎特別重要。
什麼情況下，才更換需要輪胎，假如在城市裡面跑，個人覺得，什麼時間更換，多久更換，真的是無所謂的事兒，至少不會太出格，更換輪胎一定是因為上高速，或者出遠門，這個時候才有更換，正常情況下，輪胎6萬到8萬公里，或者四年到五年，或者輪胎胎紋低於兩毫米以內，就應該考慮更換輪胎了。
（摘自網絡）