大眾集團作為全球最知名的車企之一，其電氣化進程也格外引人注目。作為汽車行業里的龐然大物，牽一髮而動全身，每一個細節的決定可能都會引起汽車製造上下游供應鏈中的改變。
大眾集團的轉型計劃
在2016 年 中旬，大眾集團發布「TOGETHER – Strategy 2025戰略，調整核心汽車業務，將集團電氣化作為未來 10 年裡最核心的戰略計劃。在2025計劃中，大眾集團會在10年時間內陸續推出 30 款純電動車，並在2025年時讓純電動車的銷量達到集團總銷量的25%。不過顯然大眾沒有想到的是，全球政府為了儘早實現「零碳排放」的目標，對燃油車銷售提出了更加嚴苛的要求。
為了能更好的適應市場規劃以及更好的進行自我推動，大眾集團在一年後又提出了「Roadmap E」戰略。也就是將之前10年30輛純電動車目標提高到到50 款純電動車加上 30 款插電式混合動力車。
要想達到這個目標，模塊化生產方式至關重要。例如大眾集團的MQB平台，使用模塊化生產能夠縮短新產品的開發、生產和上市周期，通用化的零部件和總成，也可以大大提高研發效率並降低製造成本。為了新能源車型，大眾集團打造了MEB 平台。而大眾I.D.的誕生，正式拉開了這個平台的「首秀」。
大眾傳統的產品布局方式
相比於造車新勢力，傳統車企特別是像大眾集團這樣體量龐大的品牌，在電動車產品的布局上會借鑑以往的成功經驗，在全線的產品布局上也有會更加有針對性。
目前大眾MEB平台上將要產出的車型已經有I.D.、ID.3、ID.4等產品消息。近日外媒又獲得消息，大眾正在計劃推出一款性能級純電動車型，預計會在2025年上市，該車借用了大眾概念電動跑車的名字——ID R。ID R將擁有雙門轎跑版和敞篷版兩款車型。
這也可以看出大眾集團研發的MEB平台具有非常好的可擴展性，基於該平台可以研發雙電機車型，這為大眾公司研發ID R電動跑車奠定了基礎。
大眾一位高管表示：「我們正在開發一款電動跑車，由ID R團隊負責，所以新車將和ID R有某些聯繫，目前，我們正在最後確定電池的性能參數。」在2019年6月，大眾ID R全電動賽車製造了德國紐柏林賽道的「無排放最快」圈速。一個月後，大眾ID R又在古德伍德山創造了歷史記錄。ID R賽車裝備了兩個電動馬達，能產生671馬力和479磅英尺的扭矩。
與此同時，還有一張大眾全新電動SUV的假想圖流出。據說這款車型正在基於大眾的純電動車平台MEB研發，是一款全新的緊湊級SUV，而它目前在概念車階段的名字則為ID.Ruggdzz。
從造型設計來看，這款車型擁有著更偏向於更加硬朗的越野風格外觀設計，它的外觀有別於目前大眾ID系列電動車型，很有可能會在車輛的C柱部分採用玻璃質地。
有消息稱，該款車型不僅會更加注重越野性能，還會分別推出5座版本和7座版本，其中7座版本主要針對的是美國市場和中國市場。其5座版本的車身長度或為4.6米，而7座版本則更長一些，將會在2023年正式投產。
從目前已有的產品或者是產品規劃消息來看，大眾集團希望能在產品設計上結合科技與未來感進行電動化車型的印象差異化，同時對產品類型按照以往的慣性進行地區差異化對待，按照每個消費市場中用戶的喜好進行產品定位。
寫在最後
大眾集團想在2025年之前推出50款純電車型，現在所剩時間已經不多了。我們不懷疑大眾集團的產品研發能力，但以及進入電氣化時代後，大眾產品的全球布局依舊進行地區差異化對待，這樣是否還能達到預期的效果，恐怕並不好說。傳統車企相比對造車新勢力有許許多多的優勢，但有時候某些成熟的經驗優勢反而會成為電氣化道路的絆腳石。