隨著主橋鋼桁梁架設邊跨合龍順利完成，廣州明珠灣大橋按下建設快進鍵。根據計劃，明珠灣大橋將於今年年底實現主跨合龍。建設不斷加速的背後，離不開建設者夜以繼日奮戰在前線的付出。作為項目的引路者，李金華、侯蘭新和項目其他建設者們卯足了勁，要把明珠灣大橋打造成為粵港澳大灣區標誌性工程，在追逐品質工程這一目標的道路上精耕細作。近日，記者走進項目建設現場，實地採訪項目建設者的一線故事。
李金華：「拚命三郎」四天只睡7小時
蕉林邊、村舍前，李金華用腳丈量著腳下的土地。任明珠灣大橋工程一分部引橋工區經理以來，李金華對引橋沿線的這片土地太熟悉了。每天晨起，他都會沿著引橋步行，到各個工點去，和施工隊伍、技術人員進行交底，布置安排當天的工作事項，由於引橋沿線長，工點多，邊走邊溝通已經成了李金華的工作常態。「我們工區的成員，在每日步數排行榜上，一向是穩居榜首。」李金華笑著說，兩公里的距離，他每天都要往返幾趟，步數也常常在兩萬以上。
「人是搏過來的！」這是李金華對自己團隊說得最多的一句話。項目剛開工的時候，李金華接到「搭建棧橋」的任務，這本是一項並不算艱巨的任務，然而，上級部門只給了10天的時間，李金華幾乎是沒有任何推脫就把工作接了下來。他不斷壓縮自己的休息時間，盯在施工現場，四天只睡了7個小時，以「拚命三郎」的狀態，在規定時間內順利完成了任務。李金華始終相信，人不能怕累，怕累就無法成長。
個性爽朗、精神飽滿是李金華的性格符號。因為疫情逗留在湖北的李金華不得不停下自己的腳步，在家隔離的時間裡，他在群里開玩笑說「我已經胖到系不了鞋帶。」一句話不僅體現了爽朗不羈的性子，也為疫情期間焦慮擔憂的同事帶來歡樂與安心。不能跑現場那就動嘴皮，為了保證項目復工的返崗率，李金華給每個勞務隊伍負責人打電話，了解他們的返崗情況，敦促重點施工人員在政府允許的情況下儘快返崗，統計每個隊伍的人數和人員分布情況並及時告知項目留守人員，便於項目配合政府的疫情排查和返崗隔離工作。3月中旬，在與湖北枝江政府人員溝通並告知可以返崗後，李金華第一時間聯繫項目開具返崗證明，提交了離鄂材料後返回南沙，配合隔離14天後再次踏上了熟悉的工地。
侯蘭新：「導師帶徒」加速團隊成長
明珠灣大橋項目採用EPC模式、中標金額30.8億元、主橋採用三主桁中承式六跨連續鋼桁拱、主跨跨度創世界同類橋樑之最……到任明珠灣大橋項目時，中鐵建大橋工程局集團南方工程有限公司副總經理侯蘭新就感受到「超級工程」明珠灣大橋對標一流建設標準的決心，以及落在他肩上沉甸甸的責任。
對外要協調，對內抓管理。侯蘭新所在的中鐵建大橋工程局集團南方工程有限公司於2016年落戶南沙，成立時間並不長，在做好項目、強調屬地發展的同時，侯蘭新意識到團隊建設和機制建立的重要性。「我們現有團隊成員非常年輕，大部分大學生才參加工作一兩年，只有部分骨幹成員有8-10年的工作經驗。」侯蘭新表示，因為明珠灣大橋項目中標金額達30.8億元，又是粵港澳大灣區標誌性項目，這也相應地對團隊提出了更高要求，「所以我們採用『導師帶徒』的方式，通過觀察、鍛鍊，希望能夠培養出一批技術管理骨幹和現場施工骨幹，讓團隊迅速成長起來。」
在標準化、規範化管理方面，有著多年管理經驗的侯蘭新清楚地知道，只有理順項目各種規章制度的制定和實施，才能更順利地推進項目建設。因此，在監督管控、後台管控、資金核算、產值管控等多個環節，項目用制度領航，全面組織施工管理，形成各司其職、各負其責的日常工作狀態。
今年初，新冠肺炎爆發，原本在湖北潛江過年的侯蘭新因為心系項目開工，跟家人吃了一頓簡單的年夜飯便踏上了返崗的路，1月25日返回廣州市花都區，自覺向花都社區負責人報備，隔離14天後回到項目指導全局工作，積極安排復工復產和防疫防控雙向工作，使明珠灣大橋項目成為南沙區第一個復工的重點市政工程項目，得到了社會各界的廣泛關注。（記者林丹賢 劉偉）