菲亞特克萊斯勒集團（FCA）和標緻雪鐵龍集團（PSA）兩大汽車集團在今日正式同意合併，根據雙方發布的聲明顯示，雙方已簽署一份具有約束力的聯合協議，該協議旨在促成兩家集團的合併，新的集團雙方將各占據50%的股權。
根據內容顯示，FCA和PSA合併後，新公司年銷量為870萬輛，合併收入為1700億歐元，將成為僅次於大眾集團、豐田汽車和雷諾日產聯盟的全球第四大汽車集團。在新公司治理結構中，FCA董事長約翰·艾爾坎將擔任新公司董事長，PSA執行長唐唯實擔任新公司執行長。
對於FCA和PSA的合併，FCA表示，公司合併後將幫助雙方應對全球汽車行業正面臨的挑戰，包括汽車需求量的下滑，以及為應對嚴苛的排放法規，在新能源汽車研發領域所面臨的高昂成本等。
在全球經濟放緩以及汽車市場低迷的環境下，汽車企業面臨的壓力日益增強，各大車企紛紛抱團取暖。據了解，新公司合併協議預計將在12月25日前簽訂，不過雙方全面合併需要得到當地反壟斷機構的批准，這個過程大概需要1年的時間。
FCA表示，在簽署諒解備忘錄後，雙方合併預計需要12-15個月的時間才能完成，如果在12月簽署合併協議的話，預計到2020年底或2021年初才能開始運營。
此外，據彭博社報導稱，東風汽車準備出售其持有的PSA部分股份，通過此舉推動FCA和PSA的全面合併，以緩解監管部門對PSA和FCA合併事宜的審查。據了解，東風汽車持有PSA 12.2%股份，價值約為22億歐元，FCA和PSA成立新集團後，東風汽車將擁有新合併集團中的4.5%股份。
值得注意的是，FCA和PSA合併後年銷量將達到870萬輛，成為全球第四大汽車製造商，但是當前這兩家公司在中國的發展情況並不樂觀。
2011年11月，標緻雪鐵龍集團與長安汽車共同出資成立的長安標緻雪鐵龍（長安PSA），這家合資公司從成立至今已有8年的時間，但是近些年的發展來看，銷量慘不忍睹。長安PSA主要在中國生產和銷售PSA高端品牌DS車型，但是由於銷量低迷和利潤虧損等情況，長安PSA被長安汽車和PSA雙雙拋棄。
東風汽車與PSA成立的神龍汽車同樣銷量慘澹，神龍汽車在華銷售包括東風標緻和東風雪鐵龍兩大品牌，但是兩大品牌的銷量卻難言樂觀。銷量數據顯示，神龍汽車10月銷量為9730輛，同比下滑47.4%，今年1-10月累計銷量為100779輛，同比減少54.83%。
而菲亞特克萊斯勒與廣汽集團合資成立的廣汽菲克，在經歷經銷商和車主投訴以及多發的汽車質量問題投訴後，廣汽菲克的銷量也陷入困境。數據顯示，今年11月廣汽菲克銷量為6035輛，同比下滑28.60%；1-11月累計銷量為63839輛，同比下滑44.49%。
目前，新合併集團該如何命名暫未確認，不過大機率將是標緻、雪鐵龍、菲亞特、克萊斯勒名稱的組合。