夢想推動人類歷史的進程，15歲的時候我的夢想是蘭博基尼，18歲的時候我的夢想是法拉利，22歲的時候我的夢想是沃爾沃，25歲的時候我的夢想是能擠上地鐵。
對於普通人來說，特別是男生，都會有一個超跑夢。每一個夢想，都不應該被嘲笑。有了夢想卻一直空想，這才應該被嘲笑。
近日，法拉利硬頂車型ROMA於義大利首都羅馬亮相了。
前置引擎布局，融合精妙的車身比例、加以無可比擬的動力性能，我的腦袋瞬間短路了。
通過上圖可以看出ROMA的整體外型向GT Berlinetta Lusso及250 GT等經典款式相似。車頭下方採用的碳纖維材質搭配上貫穿式的霸氣設計整車略顯侵略的氣息。
其實ROMA是要傳遞出20世紀50至60年代於羅馬盛行的優雅不羈的意式生活方式，重新定義「Dolce Vita」這一意式奢華風尚。
Roma這一代表著義大利設計的至臻水準，更擁有傲視同儕的巔峰性能，強悍的性能表現歸因於連續四年摘得「國際年度引擎大獎」殊榮的法拉利V8渦輪增壓引擎。
新車所搭載的這款引擎在轉速達7500轉/分時最大輸出功率高達620cv，完美匹配現已應用於法拉利SF90 Stradale車型的全新8速雙離合波箱。
官方數據指 Roma 的 0 至 100 公里加速在 3.4s內完成比競爭對手AstonMartin Vantage跑出的3.6s快了僅0.2s。而ROMA 的0 至 200 公里加速亦只需 9.3s，背後亦離不開配備的8 速 DCT 波箱，此前亦曾在 Ferrari SF90 Stradale 使用過。
長4.65mm、寬1.97mm、高1.30mm，軸距為2.67mm，對於超跑來講這樣的尺寸能擁有相當寬敞的空間了。與Porsche Taycan一樣，Roma的副駕駛前方也有一個多功能顯示熒幕，當然這也是法拉利一貫的傳統。
搭載與SF90 Stradale同款的三輻式多功能方向盤16英寸曲面電子液晶儀錶盤及多媒體觸控屏，這些都進一步提升了ROMA的車廂科技氛圍。
寫在最後
從性能參數上來看都是一批「烈馬」。但是從車型名字的定位「ROMA」及官方圖片來看，法拉利似乎在告訴我，這是一輛為日常駕駛而準備的跑車。
雖然ROMA未必是躍馬車廠中最快的車型，但是它優美的車身設計和線條，則令我一見難忘。
好吧，250萬人民幣的售價也許是最平民的一個價格了，與Portofino車型相比，ROMA是真香！