近日，美國權威的評測機構《消費者報告》發布了2020年度汽車品牌綜合排名以及十佳車型，它依靠路測性能、安全性、預測可靠性以及消費者滿意度等指標來進行綜合性的評分，並以此進行排名，對於普通消費者來說非常具有參考性，不知這份榜單是否和你心中所想的一致呢？
德系、韓系平分秋色，豐田、本田未進前十
保時捷在今年的綜合排名中躍居榜首，得分為86分，超過了去年的斯巴魯和捷恩斯，除此之外，德系品牌中還有奧迪（77分）、寶馬（75分）進入了前十，整體表現十分出色，而其它德系品牌比如大眾（70分）、奔馳（68分）雖然排名不算高，但也達到了及格線以上，可謂是皆大歡喜。
讓人沒想到的是韓系車的表現也十分亮眼，捷恩斯（84分）、現代（75分）、起亞（74分）都擠進了前十，雖然在國內，韓系車的處境是每況愈下，市場份額被大量蠶食，但放眼全世界，韓系車的口碑以及銷量仍然處於前列，豐富的產品線以及不錯的可靠性為它吸引了不少粉絲，而且在技術層面上，韓系車真沒我們想像的那麼差，內飾以及發動機常年能進沃德十佳，對比而言，自主品牌還有很長的路要走。
在日系品牌中，斯巴魯（81分）、馬自達（79分）、雷克薩斯（77分）分列榜單的3、4、5位，其中斯巴魯主要由於多起召回事件讓它的評分出現下滑，馬自達則強勢上升兩位，而在國內被神話的雷克薩斯還不如這兩大非豪華日系品牌，至於豐田（73分）、本田（72分）連前十都未進入，它們主要的丟分項在於道路測試得分，不過最慘的還要數本田旗下的豪華品牌謳歌，與去年相比排名暴跌8位，對於一個大本營在北美的豪華品牌來說可不是個好消息。
墊底的依然是老面孔
美系品牌在這份榜單中整體表現不佳，排名最靠前的只有11名的特斯拉（73）以及13名的林肯（73分），此外克萊斯勒（69分）、別克（69分）、道奇（68分）、福特（66）、雪佛蘭（61分）都達到了及格線以上，但是排名靠後，而GMC（59分）、凱迪拉克（57分）、Jeep（49分）均未及格，在自己的老家被德系、韓系、日系打的落花流水，美系車也是時候進行反思了。
當然最慘的依然是FCA和捷豹路虎，在8個不及格的品牌中，菲亞特以43分的成績墊底，阿爾法·羅密歐（59分）以及Jeep也沒好到哪兒去，至於路虎（50分）、捷豹（57分）則絲毫沒讓人感到意外，在另一份J.D.Power發布的汽車可靠性報告中，高分的不盡相同，但墊底的卻大體一致，只是唯一讓人沒想到的是三菱（46分）竟然排到了倒數第二，極大的拉低了日系的平均水平。
十佳車型日系車占八席
除了品牌排名外，《消費者報告》還從10個最熱銷的級別中，劃分了四個售價區間，進行了更精準的篩選，各選出了一款最佳車型，其中超過半數的車型在國內有售，未來你如果有買車計劃，不妨參考一下這份推薦榜單。
低於2.5萬美元（約合人民幣17.5萬元）：豐田卡羅拉（緊湊型車）
2.5-3.5萬美元（約合人民幣17.5-24.5萬元）：斯巴魯森林人（緊湊型SUV）、斯巴魯力獅（中型車）、豐田普銳斯（混合動力車）
3.5-4.5萬美元（約合人民幣24.5-31.6萬元）：起亞Telluride（中大型SUV）、本田Ridgeline（皮卡）、豐田亞洲龍（中大型車）
4.5-5.5萬美元（約合人民幣31.6-38.6萬元）：雷克薩斯RX（中型SUV）、特斯拉Model 3（純電動車）、豐田Supra（跑車）
從這份推薦榜單中可以看出，豐田雖然整體排名靠後，但在細分車型上的得分很高，如果算上雷克薩斯的話共有5款車入圍，領跑各大汽車品牌，緊隨其後的則是斯巴魯、本田、起亞和特斯拉，至於在榜單上表現亮眼的德系反而沒有一款車入圍，三大美國老牌汽車品牌通用、福特、菲亞特克萊斯勒也都未入選，看來美國人民對日系車是愛得深沉。
作為一個從來不收廣告費，只靠會員訂閱收費的評測機構，《消費者報告》的權威性和公正性不必多說，它也是北美最受消費者信賴的中立汽車評估機構之一，即便中美兩國的汽車市場有著較大差異，但在全球化的當下這一差異正在逐漸縮小，所以這份榜單絕對值得一看，你買車的話會參考這份榜單嗎？