關於自行車選購的幾點注意事項（主要針對普通百姓階層，富豪請繞行）
很多新手騎友在選購自行車時會有無從著手的感覺，就此提幾點個人建議：
首先，用途的定位。也就是說，你買自行車的目的是什麼，休閒娛樂？健身騎行？競速運動？還是純粹為了玩？
如果是休閒娛樂，建議買旅行車。旅行車相對山地車和公路車中庸一些，複雜路面和軟路面的通過性強於公路車，差於山地車；平整路面強於山地車，差於公路車；坐墊稍寬，一般為蝴蝶把，前叉和同檔次的山地車差不多。
如果是健身騎行，建議選擇山地車或者公路車，山地車相對公路車的阻力稍大一些，軟路面通過性好，複雜路面綜合性能強於公路車。但也要根據你居住地的地理條件綜合考慮，如果是一片平原，路況也非常好，那麼公路車也是不錯的選擇。偶爾去山區騎行，也可以和本地騎友暫時交換車子使用。當然，經濟寬裕的話，可以兩種車子各買一輛。
如果是為了競速運動，有兩個選擇方向，整車或DIY。根據自己的經濟承受力和對車子的理解，做不同選擇。競速運動，起步也要碳纖維的車架，當然，經濟更寬裕，或者迫切要求，也可以選擇鈦合金的車架。首推美國品牌——「閃電」，「崔克」也是不錯的選擇。DIY的話，選擇面非常寬廣，各種不同的組合，就不詳說了。
如果純粹為了玩，那你隨便吧，買什麼車子都無所謂。
其次，價格的定位。根據自己的經濟能力決定吧，不要盲目追高，也不要一味圖便宜。個人以為，3000左右價位的車子性價比最高，可做為首選；2000-2500的車子比較實惠，其綜合性能稍差一點，但也基本能滿足一般需要；2000以下的車子要慎選，一般情況下，這個價位的車子綜合性能較差，騎行舒適度也較差，當然，如果碰到廠家或者店家搞促銷活動，就屬例外了。
個人不建議購買4000-8000範圍的自行車，怎麼說呢，打個比方，這個範圍的自行車就好比排量1.4的緊湊型家用小轎車上安裝了頂級音響、真皮電加熱座椅、行車電腦、定速巡航……就算是給它渾身上下貼金鑲鑽，還只是一輛1.4的緊湊型家用小轎車，成不了商務，更比不了勞斯萊斯、邁巴赫。
4000-8000範圍的自行車，就類似於在入門級車架子的豪華配置，華而不實。
第三，適合自己的自行車。
這裡的適合自己，指的是車架種類、尺寸和材質。
一、車架種類
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架自行車騎起來更省力，更輕巧，價格低廉。
全避震車架自行車更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款優秀的後避震器，價格跟車架的價格不相上下了。
二、車架尺寸
一輛用來運動的自行車，要注意車架的大小是否適合騎乘者的身材。車架大小的測量，一般是以車架立管的長短作為標準，立管長的車架車身長度也越長；也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下擺直，如此的高度可使腳在踩踏時能有餘裕空間伸展。
一般公路車的車架尺寸，以量產車架品牌多為每二公分一個尺寸，而高級純手工車架品牌則為每一公分一個尺寸。以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭處中心，可從最小47公分逐漸大至62公分共8或16個尺寸。我們可以用：
跨下長×0.65＝車架立管長度
上述公式來選擇適合自己身高的公路車架尺寸。
就登山越野車而言，是以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭中心，每二英寸一個尺寸，作為車架尺寸的大小間隔，可從14英寸逐漸大至22英寸共5個尺寸。
由於登山越野車的尺寸間距較大，也就無法以精確的公式計算來測得適合騎乘者的車架尺寸，只能就身高來選用大致合適的車架騎乘。中國大陸通常以XS、S、M、L型號標註車架尺寸，適合騎乘者以身高為準，約為14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至於180公分以上的朋友就要儘量尋找20英寸以上的單車了。
三、車架材質
車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強度夠、剛性高三個條件。作為自行車運動的車種當然是重量越輕越好，如此才越省力、騎得越快；強度夠是指車架在高強度的騎乘之下不會有斷裂彎曲的安全顧慮；剛性高是指車架要夠硬，有時候剛性差的車架也許沒有安全顧慮，但是騎起來車架的力量傳導過差，使得騎乘者踩踏起來有車子拖重的感覺，即使是夠輕、夠強的車架，但剛性過差這仍是一輛不合格的運動自行車。
在市售的車種中，能符合上述好車架標準的車架材質有：鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材（俗稱鋼架）四種。
鋁合金車架：
鋁合金的騎乘質感屬於靈敏輕巧、高剛性，但同時也傳達了地面每一丁點的振動反應，略為犧牲了舒適性。此類自行車價位適中，適合大眾騎友。
碳纖維車架：
碳纖維的特性是剛性高、重量輕、加速性好、騎乘感穩定、長途巡航持續感佳、舒適性強。但是，此類自行車價位偏高，而且車架太嬌貴，不適合安裝任何類型的貨架，不能磕碰和劃擦尖銳物品，不能環管夾持夾緊。因此，此類自行車適合專業競技和土豪玩家。
鈦合金車架：
鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠高於其它材質的價格才能達到。因此，此類自行車不是普通人能夠享用的。
合金鋼材車架（俗稱鋼架）：
鋼材是自行車最傳統的車架材質，現代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動性、穩定性上得到很好的效果，缺點是在重量太重，沒有較好的體能，不建議選擇此類自行車。
必須提醒各位騎友的是，上述每一種材質都有高低等級之分，此處所描述的特性均是以正規品牌廠家生產的合格產品為對象。有些產品雖然高價，但由於對材質處理技術能力的不足(例如：碳纖維及鈦合金)，或是廠商對車架幾何設計的不良（多為抄襲他人的設計稍作修改，又不能重新優化，從而出現設計缺陷），也可能會有騎乘感很差的產品出現，總而言之任何的材質都會有等級好壞之分，不可一概而論。