日前，上汽大眾「共見頭號大V」帕薩特插電混動版節能挑戰賽成功舉辦。挑戰賽從廣州出發，路途行經周邊城市和高速道路，全程130多公里，直抵珠海。
路上，帕薩特PHEV長續航和低能耗的優異表現，給了我們大大的驚喜。記得在早前剛剛結束的華南年度車盛典中，帕薩特PHEV也是驚喜來臨，榮獲「年度PHEV車型」大獎。
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節能又實用
此次比賽，帕薩特PHEV在燃油經濟性上的表現相當不錯。在制動能量和滑行能量雙回收系統的加持下，續航能力得到了進一步加強，節能減排效果也更優秀。
帕薩特PHEV節油率高達35.2%，領先於市面上大多數新能源車型。在混合動力的雙項加持下，此次挑戰賽的最好成績為平均每公里0.31元，真正實現了燃油經濟性和強勁動力的平衡。
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續航無壓力
對於新能源車型，最大的挑戰在於「續航」。比賽中，我們嘗試了純電、混合動力、運動、蓄電池充電及維持多種模式的駕駛體驗，發現當調整到蓄電池充電模式時，發動機在驅動車輛的同時也會給蓄電池進行充電。
該車搭載的是12.1kWh的三元鋰電池組，電芯的能量密度達到160Wh/kg，是目前量產的新能源車電池中密度很高的一款。一般來說，電池密度越高電量儲存越多，車輛的續航能力也越強。
據了解，帕薩特PHEV在純電模式下續航里程可達63km，綜合續航里程達1043km，與同級別車型相比優勢明顯。
2020款上市
這邊廂節能挑戰賽剛結束，那邊廂2020款帕薩特插電式混動版車型就正式上市了。據悉，新車推出精英版與豪華版兩款車型，補貼後售價與老款一致，仍為24.39-25.39萬元。即日起選購新車可以享受免購置稅、2年0利率、萬元禮包等政策。
作為年度改款車型，其外觀和內飾與現款車型保持一致，僅針對配置進行了調整。新車搭載了8英寸全觸控娛樂信息系統帶手勢控制，並採用時尚潮流的全觸控屏設計，全新升級的觸敏式前排照明燈與全觸控空調面板，讓科技的便捷體驗無處不在。對於有手機電量焦慮的用戶來說，配備手機無線充電功能的混動豪華版是天降福音，只需將具有無線充電功能的移動設備放在中央通道的置物槽上即可輕鬆完成充電。
新車搭載由EA211系列1.4T渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，最大功率155kW，最大扭矩400Nm。電池組總容量為13kWh，NEDC工況下純電續航里程為63km，綜合油耗低至1.6L/100km。
通過挑戰賽，帕薩特PHEV在「節能」和「續航」方面表現出了強勁的實力。作為大眾品牌國內首款德系PHEV中高級轎車產品，帕薩特插電式混動版一經問世便引發市場高度關注和消費者青睞，此次2020款上市，未來可期。
數據顯示，帕薩特PHEV拿下了2019上半年合資PHEV車型銷冠，並助力上汽大眾PHEV產品在國五區域市占率達到50%，市場號召力非同一般。
（圖片來源網絡，侵刪）