很多人都說，買車容易養車難，這可以說是眾多車主的經驗之談。因為相對買車一次性交完錢來說，養車還需要加油，保養、停車費、違章處罰、買保險等一系列的操作，這些都需要白花花的銀子。實際上如果僅是這些項目，那麼養車都還不算很難，更難的是車輛出現問題需要維修，那麼就需要更大一筆費用了。
被「隱瞞」的問題
投訴網近期收到一位來自杭州市東風標緻408車主何先生的投訴，根據何先生的投訴信息來看，其在2015年買了一輛2014款 1.8L 自動豪華版標緻408，至投訴期間已經行駛了74000多公里。
在最近的一次保養之後，何先生車輛的機油警報亮起，或許是由於已經過保，因此何先生去了4S店外的汽修機構檢查，結果才發現是存在明顯的燒機油問題，何先生表示知道這個問題後他才發現事情不對勁。
原來早在2018年的3月份，車輛已經出現過機油壓力警報的情況，在隨後去4S店做保養提出這個問題時，4S店給出的答案為可能是機油泵傾的問題，而非是燒機油。在得到這樣的答覆後，何先生也就沒有過多的追究，直到最近檢查才發現車輛確實是存在明顯燒機油的問題。
由此，車主何先生認為車子在一開始出現問題，4S店卻並不把真相告知車主，用其它問題搪塞表示不滿，同時他還表示很多車主都投訴有燒機油問題的存在，且直接質疑4S店的做法是否為廠家授意！
沒有回應的投訴
為能夠有效解決問題，車主何先生在11月13日在汽車投訴網上發表了問題投訴，投訴網專員及時將問題轉給了廠商方面，但是11月17日，專員聯繫到車主時，車主表示4S店還未聯繫他；11月20日下午6點多專員再次聯繫何先生詢問情況，何先生表示，4S店有聯繫他，但是只是簡單的了解情況，並未做實質處理；11月25日上午點9點多，專員第三次聯繫何先生，他表示燒機油是這款車的通病，但是廠家不承認；12月12日，專員第四次聯繫車主何先生，對方反應4S店對其車輛問題仍然沒有處理。
在投訴車輛燒機油問題的同時，何先生還反應了兩個問題，一是費用問題，他表示車子當時是按揭買的，按揭金額5萬元，但是4S店收取了他9100元的手續費，他認為實在是不合理；其次是空調泵6萬多公里的時候就出現問題也是不應該的。綜上，他對標緻的品控提出了質疑，還認為其技術不過關。
根據車主何先生的投訴來看，這款車確實是存在一定問題的，包括相關4S店的售後服務方面也有可進一步完善之處。此外，面對車主反映的問題，廠商應該積極協調，加強溝通，以促進問題更好的解決，才能有共贏的可能。
問題出現的原因
或許很多人都好奇，為什麼發動機會出現燒機油的情況。同樣好奇的小編對這個問題進行了一個了解，發現發動機燒機油的原因有十多種以上，但是積碳是比較根源的問題。若是燃燒室內積碳的話，積碳沉積在活塞的凹槽內，使得活塞環卡死無法完全密封，機油就可能滲漏到燃燒室參與燃燒；還有積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
此外，前後曲軸油封老化導緻密封能力下降也會出現燒機油的情況，渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、空氣濾清器堵塞、機油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或者損壞、機油添注過量，超過刻度上限等等都是發動機出現燒機油情況的原因。
因此綜上來看，發動機燒機油可能是廠家發動機在設計的時候存在問題，質量管控不嚴格，同時也可能是因為自己在用車時不夠注意，比如加油時喜歡加小油站的便宜油，保養時喜歡用網上買來的劣質機油，導致發動機積碳嚴重從而引發一系列的問題，最終使發動機燒機油。
小編總結
無論是廠商還是車主，都不會希望自己的車輛出現問題，對廠商來說，影響品牌形象，對車主來說費事、費錢、費精力。如此來說，最好的解決方法是，廠商還是要進一步提高產品的質量和嚴格品控管理，而車主在用車時也應該多注意些用車細節。當然，需要明白的是，沒有十全十美的東西。