「雙車」戰略對於那些在華擁有兩家合資企業的國際汽車品牌來說早已經不是什麼新鮮操作了，進入 2019 年各品牌玩的更是爐火純青，最典型的表現就是各品牌的當家 SUV 車型在中國均出現了同胞兄弟：上汽大眾有加長版的 VW 全球車型途觀L，一汽大眾就推出了探岳；東風本田有本田品牌的全球車型 C-RV ，廣汽本田就拿出了皓影……作為開城市 SUV 先河—— RAV4 車型的豐田自然也不會放棄這個機遇，一汽豐田榮放剛剛完成換代，廣汽豐田就在 2019 廣州車展上正式發布了一款同級別 SUV……
一汽豐田 RAV4 榮放雙擎
在新車的命名上，相比於另兩家的另起爐灶，廣汽豐田採用了一個更具小心思的方式——威蘭達的命名，讓人很容易聯想到該合資公司的另一台中國 SUV 市場上的風雲車型——漢蘭達。
如今廣汽豐田將這一關係進一步明確，推出「蘭達」系列車型的概念，坐實威蘭達與漢蘭達的兄弟關係，另一方面威蘭達與榮放的同胞兄弟關係又是顯而易見的，如何同時處理好這兩對兄弟關係就要考驗廣汽豐田的功力了……
廣汽豐田威蘭達雙擎
快速了解威蘭達雙擎從這幾點開始：
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「雙八角型相扣」理念主導外觀設計；
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大量橫向線條結合水平T型中控的內飾設計；
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TNGA-K 平台打造與 THS Ⅱ 混動系統加持；
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三套四驅系統共同發力，NEW E-FOUR 混動四驅
比 RAV4 榮放更收斂的造型
作為城市型 SUV 的鼻祖，豐田 RAV4 車型已經已經來到了屬於它的第五個生命周期，不過相比於第四代車型，這一代的 RAV4 在外觀上風格上的改變十分巨大，由過去典型的城市小資轉變成了越野硬漢，讓部分熟悉上一代車型的老主顧暫時難以適應，作為 RAV4 的同胞兄弟車型，威蘭達起到了很好填補這部分認識的作用。
相比於 RAV4 誇張的的設計，威蘭達顯得明顯更加收斂和精緻，從某種角度上來講，相比第五代 RAV4，威蘭達才更接近上一代的 RAV4。首先在前臉方面，威蘭達在設計上強調「冒險&精緻」，冒險強調的的犀利的設計與越野風格，這一代新車當然會攜帶部分五代 RAV4 的風格；「精緻」則更強調新車的親和力與優雅的風格，這方面威蘭達則是帶來了自家大哥漢蘭達的某些特質。
威蘭達採用了與自家高端品牌雷克薩斯相似的紡錘行前臉設計，格式為上下分體式，層次分明，上格柵纖細連接著同樣纖細的兩個前大燈；紡錘型下格柵厚重，內部也相對簡單，營造出一種足夠厚重的感覺，從而起到了降低車型視覺重心的作用。
細長的上格柵
紡錘形下格柵
前臉最能體現威蘭達個性的在於它的前大燈，相比於 RAV4 有稜有角的造型，新車的前大燈採用了細長的造型，雖然視覺衝擊力沒有那麼兇猛，卻也不是親和力，更符合它城市型 SUV 的設定。
一汽豐田 RAV4 雙擎的四邊形前大燈
廣汽豐田威蘭達雙擎前大燈呈細長型
與 RAV4 相似，威蘭達也運用了大量的平直線條，勾勒出「切削式多邊形」（八角形）的效果，前臉是如此，側面造型也是如此。側面構成了「雙八角形相扣」的車身線條，無論是從正側方還是後側方 45° 看去威蘭達均呈現出八角形。
廣汽豐田威蘭達雙擎的長寬高分別是 4665*1855*1680mm，軸距 2690mm
側面的細節方面新車剛正的線條與多邊形設計也是貫穿多處：下輪眉多邊形設計強化其硬派的特色；D 柱傾斜角度頗大，提升運動效果，其中間還有直線條修飾；實拍的前驅版雙擎車型沒有採用車展上頗受爭議的拼色風火輪設計，羚羊角的造型易被多數人所接受。
實拍車型提供的是尺寸為 225 60 R18 的輪胎
另外作為混動車型，其前後 Logo 上的藍色裝飾、側面以及尾部的 HYBRID 標誌都在強調它的不同之處。
由於傾斜的 D 柱設計為新車在尾部安裝一個尺寸巨大的擾流板預留了空間，加上尾部眾多的黑色護板裝飾，讓威蘭達無論是在視覺還是空氣動力學層面均顯得十分運動。
威蘭達尾部大尺寸擾流板
尾燈的造型上 RAV4 是通過拱橋形狀的鍍鉻裝飾條將左右兩個尾燈相連接，而威蘭達則是利用鍍鉻飾條將兩個尾燈融為一體形成貫穿式設計，狹長的C字形LED光源減少了力量感反而顯得更加精緻。
一汽豐田 RAV4 榮放雙擎尾燈布置
廣汽豐田威蘭達雙擎尾燈布置樣式
單尾燈呈」C「字型
強調空間與實用性的座艙
相比較設計感十足的外觀造型，威蘭達的內飾部分設計則顯得更加強調功能性，其在設計上同樣具有一些小心思，完善視覺效果的同時讓功能性被進一步完善。
多邊形的設計元素被繼續應用在中控部分的設計之中，線條則是以橫向為主，從而起到了一種橫向拉伸的視覺效果，在車內營造出一種寬體的感受。
橫向拉伸視覺，縱向則是表現出更多的層次，從中控屏到空調出風口，再到下方的空調控制區，直至下方的換擋機構區域均處於不同的平面中。
中控屏尺寸 10.1 英寸，採用懸浮式設計，顯得稍厚，內部支持百度 Carlife 功能，車聯網方面則是採用了豐田自家的「豐雲悅享」系統，可以定期給出車況檢測報告。
空調控制區是中控部分的點睛之筆，它是向外突出，造型立體，搭配多色的提示燈光，十分具有辨識度。兩個大旋鈕阻尼做得恰到好處，也讓操作更加便利。
實拍車型採用了機械式指針儀表，中間是一塊小尺寸的液晶屏，可以顯示行車電腦的信息。多功能方向盤則是我們所熟悉的豐田車型的經典造型。
內飾的材質上，威蘭達採用了大量的軟性表皮包覆，覆蓋度包括了乘坐姿勢下可見範圍的 74%。座椅的材質也比較柔軟，前後排坐墊長度都做出了優化，同時為了配合其相對犀利、運動的外觀，桶型座椅的包裹感也做得不錯。
中控台部分採用軟性皮革覆蓋
實拍車型主駕座椅採用電動調節
另外內飾設計還有一些小心思值得一提：威蘭達將會搭載搭載流媒體後視鏡；前排座椅的化妝鏡被有意進行了擴大以便女性車主及乘員補妝。
靈活的車內空間
威蘭達的空間表現位於同級別上游水平，得益於 TNGA-K平台的低重心特徵，新車的前後排具有出色的頭部空間體驗，2690 的軸距雖然不具有什麼優勢，但後排腿部空間對於多數人都是綽綽有餘。
身高 175cm 的體驗者將前排調整到合適位置頭部空間還有一圈
後排頭部空間一圈，腿部空間兩拳
儲物空間比較豐富，駕駛位有充足放手機與雜物的空間，後排中間地台有一定的凸起，是在可以接受範圍之內，中短途不會給中間乘客帶來太多的困擾。
主駕門板儲物格
左側空調出風口下放小儲物格
前排杯架
扶手箱內部小儲物格
扶手箱深度與一瓶 345ml 礦泉水高度相近
副駕手套箱
後排門板儲物空間
後排中央扶手提供兩個杯架
後排地台凸起高度相當於半個 345ml 礦泉水瓶高度
前後排均提供了足夠使用的 USB 接口可供使用，後備箱裡也提供了一個電源接口。
後備箱箱的容積達到了 580L，後排座椅支持 4：6放到，後備箱蓋板支持上下調節，調至上部可以與放到座椅保持同一平面。另外值得一提的是後備箱蓋板的兩面均可使用，一面為常見的絨布材質，另一面則是防水材質，為裝載潮濕物品提供便利。
隔板絨布面
隔板防水材料面
隔板高度兩檔可調
New E-Four 電四驅系統，駕駛值得期待
威蘭達基於TNGA-K平台開發，沿襲了TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性設計特點。
動力系統採用熱效率達到 41% 的 TNGA 2.5L Dynamic Force 發動機以及最新THS II 混合動力系統，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程可輕鬆超越 1000km。
威蘭達雙擎混合動力搭載同級特有的電子四驅系統（New E-Four），前後軸配備三電機，可實現前後軸驅動力100∶0-20∶80大範圍調節，基本相當於一台「後驅SUV」，保證駕駛性的同時還能提升燃油經濟性。新車也將同時推出兩驅的版本。
同時在懸架方面，前麥弗遜、後雙叉臂的搭配讓威蘭達雙擎擁有良好的操控基礎。
編輯總結 /
就在一年前中國汽車市場上僅有東風本田 C-RV 銳·混動一款混合動力的 SUV 車型，不到一年的時間這一數字就即將增加到 5 個，緊湊級 SUV 的競爭本就已經進入白熱化階段，威蘭達雙擎選擇在這個階段入局也勢必面臨不小挑戰；不過銷量數據顯示，HEV 車型銷量均呈現上升趨勢，中國消費者也越來越願意接受混合動力這一種方式，從這方面講，威蘭達雙擎在其所在的細分市場還大有可為……