中企計劃收購烏克蘭著名航發製造廠馬達西奇「動力沙皇」一事，如今已經成為了懸而未決的謎案，原本是一起正常合法的商業行為，但是因為有西方國家的強勢介入，使得這起收購案變得異常複雜。
而且作為收購案的主角之一，烏克蘭官方自身的立場也是搖擺不定，一方面中烏之間在過去的歲月里，在軍工領域的合作有著非常良好的記錄。另一方面，現在烏克蘭又全身心地投入到西方陣營之中，成為了西方國家特別是美國的馬前卒。
再加上這次收購案所涉及的金額，對於目前的烏克蘭財政而言極具誘惑力，因此在眾多干擾因素之下，烏克蘭官方一直對是否同意這起收購案而猶豫不決。
不過根據目前最新的消息來看，烏克蘭終於狠下心，決定站在西方陣營的這一邊，禁止我們中企對馬達西奇完成所有收購程序。該消息由烏克蘭反壟斷委員會官員披露，這也代表了澤連斯基政府的態度。
而烏克蘭之所以會採取這樣的做法，主要是源於兩個方面，第一，澤林斯基對於這起收購案背後隱藏的地緣風險感到十分糾結，中美之間的博弈所造成的影響，如今來看已經要遠遠大於美俄之間的衝突，尤其是在中國已經被美國承認是頭號競爭對手的時候更是如此。
第二，就是美國在這起收購案的新聞被曝光之後，不間斷的向基輔方面進行大力施壓，先是對基輔發出了勸告，最終甚至演變成了毫不掩飾的威脅，稱若是這項收購案能夠獲得基輔的許可，美國將會對馬達西奇公司進行經濟制裁，並且凍結其在美資產。
雖然現在烏克蘭已經做出了違背契約的決定，但是這並不意味著他們不需要付出代價，相反，即便這份收購案最終被叫停，烏克蘭方面也必須支付最少5億美元，最多20億美元的違約金（約合人民幣140億）。
其實對於馬達西奇收購案，馬達西奇公司專家組更是多次訪問中國，也一直呼籲前總統波羅申科和現任總統澤連斯基理性看待此案。本次烏克蘭禁止中企收購馬達西奇，烏克蘭方面專家還撰文痛心的表示，這家曾經舉世聞名的企業，將成為下一個黑海造船廠了。
最高達140億人民幣的違約金根本不是現在的烏克蘭可以承受的價格，因此在做出最終的決定之前，烏克蘭也必須要考慮好最終的退路，因為這筆錢美國不會為其支付。
作為受害者之一的馬達西奇公司更不會代為支付，而烏克蘭作為一個主權國家若是因為這筆錢公然翻臉，那他們今後在國際社會上的體面將蕩然無存，而這遠比天價違約金對烏克蘭的傷害更大。
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