如果將V60 Polestar看作V60的高性能版本，我覺得把它理解為Polestar推出的V60型車更合適。
Polestar（北極星）是瑞典一家專業的汽車改裝公司，於1996年成立，20餘年來一直參與WTCC以及STCC（瑞典房車錦標賽），取得了100場勝利和15個冠軍。
從採用 850車型參加瑞典房車賽開始，沃爾沃便與Polestar建立起合作關係。到了2009年，Polestar除了專為沃爾沃打造參賽用車，還參與到沃爾沃量產車型的調校優化中。2015年，Polestar正式加入沃爾沃集團，成為御用改裝部門。
針對性調校
沃爾沃 V60 Polestar搭載2.0L機械加渦輪雙增壓發動機，加上Polestar的特調ECU程序，最大功率為367ps，峰值扭矩為470Nm。這具名為DRIVE-E的4缸發動機首次亮相是在2011年的Polestar賽車上，當時這台排量為1.6L的渦輪增壓發動機最大功率輸出達400ps，是2011年WTCC中性能最為強大的發動機之一。
V60 Polestar如今搭載的DRIVE-E發動機則是Polestar於2016年推出的新版本，當然這是民用版本，雖然使用了在賽事中積累的數據和經驗，但在輸出調校上沒有比賽用版本那樣激進。
但這台2.0L雙增壓發動機產出367ps和470Nm，動力絲毫不顯寒酸，得益於機械和渦輪雙增壓的設定，整台發動機的發力非常線性，即便在較低的轉速也有很好的扭力輸出，油門反應非常迅速。隨著右腳動作加深，你能感覺車輛越來越興奮，那便是中後段渦輪增壓的作用。
硬朗直接
與發動機相匹配的是一台8前速手自一體自動變速箱，電腦的調校很好地迎合了這車的定位，正常駕駛時換擋非常平順積極，突然加速時又能非常聰明地跟上駕駛節奏，剎車時還會自帶降擋補油的動作。
如果說普通的 V60是一個高貴儒雅的白人男子，Polestar則像是生活在北極圈內自帶血性的狩獵民族薩米族人。它的懸掛調校由Polestar精心操刀，懸掛行程非常短，動作乾脆直接，出色的懸掛支撐力以及底盤調校使這輛旅行車激烈駕駛時也不會拖泥帶水，宛如兩廂小車一樣靈活直接。
Polestar斯文的外表不顯山不露水，它的皮囊下卻隱藏著極具激情的發動機，倘若你興奮起來去駕駛它，它的實力絕對能滿足你，那種爽快——就像冰天雪地里喝上了一口伏特加。