有人說，2020的汽車市場真是流年不利，在疫情的影響下，不僅銷量大幅下滑，還有很多企業不堪重壓倉皇退市。但前不久3月全球皮卡銷量榜發布，長城皮卡逆勢增長，全球終端銷售突破20500台，同比勁增17%，以市占率近50%的絕對優勢摘得桂冠。
很多車友在驚喜之餘，不免發出疑問：整個車市處於寒冬，為何長城皮卡還能以如此迅猛的速度達成銷售奇蹟？我在細細復盤它多年來的布局戰略後發現，長城皮卡早在誕生之初，便步步為營。
布局海外市場，擴大品牌影響力
長城皮卡始於1996年，彼時正是國內皮卡市場緩慢增長期，為快速獲得市場份額，它獨闢蹊徑，於次年揚帆出海，成為首個批量出口海外的皮卡品牌。長城皮卡先後進軍中東、美洲等地區，憑藉實力與口碑，被國外知名雜誌評為"世界三大皮卡"之一，與豐田、福特齊名，此外其還以4500輛的成績，創造了當時行業出口數量最大、金額最高的紀錄。
完成前期布局後，長城皮卡開始著手歐洲市場的開拓。眾所周知，歐洲是全球汽車法規最嚴格的地區之一，很少有中國汽車品牌能夠在歐洲市場銷售，而長城皮卡則憑藉過硬的產品品質，不僅成功獲得歐盟WVTA整車認證，旗下風駿系列還成為唯一一款被烏克蘭政府及軍隊招標的中國皮卡車型。
貫徹用戶為本，滿足差異化需求
現在，我們將視線拉回國內。長城皮卡多年來一直對保定工廠保持持續優化，提升產能，滿足風駿系列產品的市場供應，同時在全國57個城市開設聯動專營門店，為全國各地區皮卡使用者與愛好者提供針對性強、綜合一站式專屬服務。據悉，長城皮卡服務體系覆蓋從看車、選車到有車生活的全生命周期，並且針對不同需求，提供定製化的產品和對應的服務模式，由此來看，其在"用戶第一"準則上，也有布局。
此外，為提升市場競爭力，拉大與競品之間的產品差距，長城皮卡重金打造了國內生產皮卡最先進的重慶智慧工廠，投產全新平台的高端皮卡——長城炮系列。該工廠僅耗時14個月便實現竣工投產，同時第10000台長城炮下線用時不足百天，其精益高效的產能，可見一斑。
如今的長城皮卡已在全球60多個國家和地區完成了市場布局，搭建2500餘家銷售服務網點，累計銷量突破160萬輛，其中，出口銷量達到33萬輛，足跡遍布五大洲，可以說，全球知名度已徹底打響。
回到最初的問題，長城皮卡的發展勢頭為何如此迅猛？相信大家此時心中已有答案。正所謂市場是海，質量是船，長城皮卡深諳此理，因此其長久以來堅持打造優質產品力，同時布局海內外市場，每一步都穩紮穩打，多年來有口皆碑，或許這就是長城皮卡蟬聯22年銷冠的秘訣吧。