在國產車品牌中，以前是奇瑞，比亞迪各自引領自主數年時間，再往後，是長安問鼎自主冠軍。現在則是長安、長城、吉利三足鼎立的局面。在微車領域，長安和五菱是數十年的老對手，長安之星和五菱之光，不只是一款車，而是一個時代，一代人的創業歷程。而現在，他們也把競爭觸角延展到了新能源領域。寶駿E200和奔奔EV，就是這麼一對微型純電動汽車。它們之間，你會怎麼選？接下來，小編從尺寸，續航，充電，能耗等，對寶駿E200和奔奔EV360兩款幾乎同期上市的車，進行全方位對比。
首先是尺寸方面，寶駿E200的車身尺寸2497*1526*1616mm，為標準的單排兩座；奔奔EV的車身尺寸是3730*1650*1530，為雙排5座。奔奔EV在尺寸方面，全面超過了寶駿E200，但是由於是雙排，所以後排有些硬塞的感覺，坐進去會比較擁擠。而是寶駿E200定位為城市代步通勤車，主打的是小巧、靈活。甚至為了減少車長，車高度做得比奔奔EV還要高出一些，小巧的車身在停車的時候也更具優勢。
驅動方面，寶駿E200搭載的電機功率29kw，扭矩110Nm，最高車速100km/h，而奔奔EV搭載的電機為功率55kw，扭矩170Nm，最高車速為125km/h。從電機參數來看，奔奔EV360頁高於寶駿E200，這個也只有在高速上會有體現，若是在城區，都到不了這麼高的速度。
電池容量和續航方面， 寶駿E200搭載的電池組為容量24kWh的鋰離子電池，應該就是磷酸鐵鋰電池，續航250km，摺合百公里的電耗約10度電；長安奔奔EV搭載的三元鋰電池，電池容量未公布，但續航里程為301km，考慮到EV360比寶駿E200要大，續航里程長，重量重，電耗也會高於寶駿E200，估計在12kWh/100km的水平。在這個方面，奔奔EV360續航高於寶駿E200，但電耗也會稍高於寶駿E200。主要還是基於車輛的特點，合理使用。不過不管是250km還是300km的續航，在城市裡使用相差並不大，基本都是一周一充。
配置方面，拿寶駿E200的智享版和奔奔E360豪華型對比。寶駿E200智享版前後輪雙獨立懸置，有胎壓報警，ABS+EBD+ESC，倒車影像，倒車雷達，無鑰匙啟動，液晶儀錶盤，車聯網等，但沒有上坡輔助；奔奔EV360豪華型，前輪獨立懸置/後輪非獨立懸置，電池預加熱，倒車雷達，倒車影像，上坡輔助，全景天幕，方向盤調節，液晶中控屏等，但沒有ESC和無鑰匙進入功能。總的來說，各有所長。
售價方面，寶駿E200目前全系優惠後，售價在4.58萬-5.58萬；奔奔EV360目前指導價6.98萬-8.18萬，奔奔EV360和寶駿E200比，售價會高出2萬左右。
綜上，從以上對比，表面上，寶駿E200在尺寸、續航等方面遜色於奔奔EV360，但售價也比奔奔EV360更低。但對於微型車的定位，城市型代步車，靈活才是它的初衷；續航250km，更低的電耗，可以在大中小城市暢遊。最終還是消費者基於自己的需求進行選擇。