相信大家都遇到過這樣的問題：老司機也抱怨座駕的動力很菜。那麼「菜」的真正含義是什麼？通俗地說，發動機的動力輸出不夠線性，難以支撐日常出行的需求。若真遇上這樣的發動機，那只能暗嘆自己的運氣不好……基於此，為了避免大家踩到發動機的雷區，我選擇了15左右的兩款車型做對比——大眾探影（2020款 1.5L 自動 悅）與WEY VV5（2020款 1.5T 兩驅智先鋒），從專業的角度來為準車主們剖析一番。
數據存在很大的差距
大家可能還是不清楚為何偏偏單拎出這兩款車，先賣個關子，我們來看兩款車的動力數據。從下面的對比圖中清晰可見，WEY VV5最大功率126kW，最大扭距287N·m，大眾探影最大功率為83kW，最大扭距則是145N·m。僅帳面數據就相差辣——麼大，這是什麼情況？
外行的肯定一臉懵逼，但老司機都知道，本質差在發動機，WEY VV5採用的是1.5T E15BA渦輪增壓發動機，大眾探影是1.5L自然吸氣發動機。自吸與渦輪兩種發動機在市面上爭議不斷、老司機各站一派，常常令買車的朋友猶豫不決。當然，這也是我選擇以這兩款車為對比案例的根本原因。
自然吸氣發動機輸出溫和
話不多說，我們立刻切入正題，為什麼渦輪增壓和自然吸氣發動機的性能差這麼多？其實區別就在技術上，以具體車型為例，先來看大眾探影，它使用的自然吸氣發動機是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，空氣單純經過空氣濾清器—節氣門—進氣歧管—氣缸。
自然吸氣技術經過了多年的技術沉澱和積累，質量必然更成熟、穩定。在駕駛大眾探影時，你也能明顯感覺到它在怠速的平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度是非常nice的。
但就跟它稍顯薄弱的動力數據一樣，「穩」是大眾探影最顯著的特徵，要是想超車、上高坡，就能明顯感到使不上力，沒什麼衝勁兒，也就是開頭提到的「肉」，更適合不緊不慢的佛系青年。幸好大眾探影定位緊湊型SUV，1.5L自然吸氣發動機的輸出雖不強勁，但也帶得動。若是整車再重一些的話，就是典型的「小馬拉大車」了。
渦輪增壓發動機動力迅猛
再來看WEY VV5的1.5T E15BA渦輪增壓發動機，其工作原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，通過高速旋轉，迫使更多的空氣進入進氣歧管，從而提高發動機的燃燒做功效率。
美國霍尼韋爾國際公司預測：2021年全球新車渦輪增壓占比達到48%，也就是說，渦能增壓無疑是未來發展的趨勢。雖然由於技術較新，它之前一直存在渦輪遲滯、質量不穩定的爭議，但就WEY VV5而言，它的發動機經過技術優化後，增壓壓力滯後時間幾乎感受不到，質量也非常穩定。
而且在相同排量下，WEY VV5渦能增壓爆發的動力顯然要比大眾探影自然吸氣的要強很多。可能有人會質疑，動力強了，油耗豈不是會很高？各位duck放心，還是以WEY VV5為例，它的E15BA發動機在保持強動力輸出的基礎上，還應用了350Bar燃油噴射壓力、第二代CVVL機構優化燃燒等先進技術，適應國VI排放法規要求，百公里綜合油耗6.6L。
看上去似乎要比大眾探影5.9L的油耗數據更高，但要知道，以動力性能為標準的話，1.5T渦輪增壓發動機要對應的是2.0L甚至2.5L自然吸氣發動機的排量。換句話說，在相同排量下，渦能增壓發動機的燃油經濟性、動力輸出占據絕對優勢，所帶來的駕乘快感也是自然吸氣望塵莫及的。
看完上面的對比後，相信哪種發動機更適合你，各位小夥伴心中跟明鏡兒似的。搭載自然吸氣發動機的大眾探影更適合性格溫和的人；而使用渦輪增壓發動機的WEY VV5則適合愛強動力的人。所以大家不要從簡單的帳面數據來看，選發動機還得結合實際角度哦~