百度董事長兼執行長李彥宏近日在題為《坐智能車，走智慧路——推動交通領域的科技革命和產業變革》的文中提出，如同電信運營商通過不斷升級網絡優化手機通訊效率一樣，智能交通系統需要有一個專屬的運營商，不斷提升交通的效率和可靠性。他認為，在智能交通推動下，一線城市在5年內將不再需要限行。
李彥宏 資料圖 攝：饒強/北晚新視覺供圖
在李彥宏看來，一個智能交通系統，並不依賴於自動駕駛技術的普及。相反，它要長期面對行人、有人車、無人車等各種道路上的目標混雜移動的局面。因此要綜合考慮各個利益相關方的訴求，根據全量實時數據，做出最佳調度。
他提出，大約94%的交通事故是人為因素導致的，包括酒駕等危機駕駛行為。「我相信，隨著無人駕駛進一步成熟，聰明的車、智能的路、車路協同、智能的交通管理系統等等，都會讓交通事故發生概率降低。」
李彥宏認為，智能交通系統應該能夠有效地解決擁堵問題，現在大城市常見的「限購」「限行」政策有望在5到10年內取消。通過測算，以車路協同為基礎的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行；10年之內，靠交通效率提升，擁堵問題就可以基本解決。
（原標題：李彥宏：智能交通有望推動大城市10年內取消限行）
來源：北京日報客戶端|記者 孫奇茹
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