想去看海嗎？
大海的東方有旭日冉升
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夕陽下有海鳥鳴叫
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天藍藍，海藍藍
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騎著單車在海邊
任海風拂面
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現在
這個願望就要實現了
2019年6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合併為一個項目，合併後的項目名稱為：新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，設計速度350km/h。通車後由天津去煙臺看海，約2.5個小時即可通達。近日，這條鐵路的建設推進情況又有了新進展。
天津至濰坊段
5月5日，東營市召開高鐵項目推進會議，研究津濰（煙）高鐵現場定測和初步設計有關問題，並確定了解決方案，就下步項目推進中的有關事項，提出明確要求，落實任務分工，確定責任單位與責任主體，紮實推進各項工作落實。
5月9日，津濰煙高鐵天津至濰坊段社會穩定風險分析在濱州市政府網站開始公示。
線路方案
公示披露的最新線路方案如下：線路自天津樞紐濱海站引出，經天津市濱海新區大港、南港工業區、大港油田及北大港濕地自然保護區進入河北省，經滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛新河後進入山東省，經德州市慶雲縣（崔口鎮），濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區，東營市利津縣、東營區、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區引入濟青高鐵濰坊北站。
正線線路長度354.217公里，共設車站9個（濱海、濱海南、黃驊東、海興西、無棣東、濱州、東營南、壽光北、濰坊北），線路所3個，動車所1個。本項目投資估算總額787.58億元，施工總工期暫按5年安排。
津濰高鐵線路平面示意圖▼
津濰高鐵路網走向示意圖▼
津濰高鐵線路走向及經過區縣示意圖▼
註：圖中規劃鐵路走向和設站僅供參考，不代表最終方案，以可研批覆為準
濰坊至煙臺段
今年1月14日，《新建天津至濰坊（煙臺）鐵路濰坊至煙臺段工程環境影響評價第一次信息公告》在山東鐵投網站正式發布。
線路方案
公告顯示，濰坊至煙臺段工程位於山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長度25.052km），新建線路由昌邑南站引出，途經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區、芝罘區，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙榮聯絡線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向，同時修建聯絡線連通青煙直通線煙臺站方向。
濰煙高鐵線路走向示意圖▼
濰坊至煙臺段全線共設9座車站，分別為昌邑南站、平度西站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、芝罘站、煙臺南站；線路所3個，分別為史家、劉家、蓁山線路所；動車所1個，為煙臺南站動車運用所。
天津境內設站
據悉，天津正在積極配合國鐵集團開展天津至濰坊（煙臺）鐵路（京滬高鐵二通道）前期工作。項目起自濱海站（原于家堡站），引入濰坊北站，天津境內新設車站1座，為濱海南站。線路長度約66.7公里，投資約205億元。
坐著高鐵去看海
你期待嗎？