因雷克薩斯涉嫌價格壟斷,豐田中國被罰8761萬,雷車玩火自焚

汽車辣評官方賬號 發佈 2019-12-29T22:34:37+00:00

今年下半年因加價風波遭車主「討伐」的雷克薩斯「翻車」了。近日,國家市場監管總局發布了一份關於豐田汽車(中國)投資有限公司(下稱「豐田中國」)壟斷的處罰書,因豐田中國在雷克薩斯品牌汽車銷售中違反《反壟斷法》,涉嫌實施價格壟斷行為,對其處以8761.3萬元罰款。

今年下半年因加價風波遭車主「討伐」的雷克薩斯「翻車」了。

近日,國家市場監管總局發布了一份關於豐田汽車(中國)投資有限公司(下稱「豐田中國」)壟斷的處罰書,因豐田中國在雷克薩斯品牌汽車銷售中違反《反壟斷法》,涉嫌實施價格壟斷行為,對其處以8761.3萬元罰款。


雷克薩斯是日本豐田集團旗下的豪華汽車品牌。豐田中國官網顯示,作為LEXUS雷克薩斯品牌進口車總經銷商,豐田中國從事該品牌汽車的進口、分銷以及與此相關的營銷網絡建設、培訓、市場推廣等業務活動。

對於被罰一事,豐田中國回應稱「接受總局的處罰,認真整改」。雷克薩斯方面則向《國際金融報》記者表示,「雷克薩斯中國對於因此次事件給廣大顧客帶來的困擾深表歉意!關於此次事件,我們已經進行了徹底整改,今後也會將『合規」』置於業務運營的首位,採取一切措施杜絕類似行為再次發生。」

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涉嫌價格壟斷被處罰

此次豐田中國的違法行為主要包括:與經銷商達成了限定經銷商網絡報價和部分車型整車轉售價格的協議,以及實施了限定經銷商網絡報價和部分車型整車轉售價格的協議。

處罰決定書顯示,豐田中國曾限定江蘇省內經銷商的整車銷售網絡報價。經查,2015年6月至2018年2月,豐田中國區域銷售經理通過召開經銷商會議、巡店、微信通知等方式,要求江蘇省內經銷商在網際網路平台(汽車之家、易車網)銷售雷克薩斯汽車時,統一按照各車型建議零售價進行報價,不得擅自降低網絡報價。




同時,豐田中國限定了江蘇省內(包括蘇州、無錫、常州)經銷商部分車型整車銷售價格。經查,2016年至2018年3月,豐田中國區域銷售經理通召開地區協力會、微信通知等方式限制經銷商銷售雷克薩斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450系列等重點車型最低轉售價格。

例如,雷克薩斯RX450最大優惠幅度不得超過建議零售價的6%,ES200精英最低開票價為273000元,ES300h舒適型轎車最低開票價為353000元,NX200鋒行型最低開票價為288000元。此外,NX300、LX570、LS系列均要求新款上市時不得出現現金折扣。


此外,豐田中國還通過多項管理措施實施價格控制,且經銷商執行了相關的價格要求。其中包括豐田中國將統一網絡報價作為區域經理考核指標;從2016年起要求經銷商上傳發票至當事人銷售管理系統,組織專門人員對上傳的發票進行檢查,超出限價要求的,經銷商必須說明原因;對低價銷售的經銷商,當事人區域銷售經理通過協力會、微信群和電話的方式告知會被削減下月相關車型配車。

汽車行業分析師顏景輝在接受《國際金融報》記者採訪時表示,在過去,廠家對區域銷售經銷商有最低限價,尤其是對剛上市在保鮮期內的車,但反壟斷法出來後,對廠家的限價、搭售等行為制定了明確的限制。

公開資料顯示,2014年以來,奔馳、奧迪、克萊斯勒、長安福特等車企也都因為類似的原因遭受千萬乃至過億的處罰。而這些統一網絡報價、限定價格的方式產生的負面影響在於破壞了市場競爭,損害了消費者的利益。

處罰決定書還指出,豐田中國的行為首先是排除、限制了品牌內的競爭,限制了經銷商間的價格競爭,剝奪了經銷商自主定價權,使資源無法得到合理配置,侵害了經銷商的合法權益。其次是削弱了品牌間的競爭,在汽車品牌經銷領域,隨著與豐田中國類似行為的累積效應增加,會明顯削弱各汽車品牌間的競爭,最終破壞汽車市場競爭秩序。最後是損害了消費者利益,使消費者無法享受到因充分競爭而帶來的好處,被迫去接受非競爭形成的價格,承擔更高的購買成本,失去了自由選擇權,損害了消費者的合法利益。

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逆市加價惹爭議

中國的汽車市場已經從增量競爭走向存量競爭,有數據顯示,從2018年下半年開始,國內汽車市場已經連續出現17個月的負增長。在車市下行的背景下,大多品牌都在進行不同程度的降價優惠。

雷克薩斯卻逆市漲價。今年9月中旬,雷克薩斯部分新款車型漲價,其中雷克薩斯ES的官方起售價從279000元漲至290000元,漲幅為1.1萬元,雷克薩斯的「坐地起價」引發了不少准車主的不滿,甚至傳出已交定金的車主被要求補足差價的情況。

但雷克薩斯的銷量非但沒有受漲價影響下滑,反而一路上漲。2019年1月至11月,雷克薩斯在華累計銷量總計為18.02萬台,同比增長21.01%,其中11月銷量1.93萬台,同比增長16.5%,預計年銷量有希望突破20萬台,中國已經成為雷克薩斯最大的海外市場。今日,記者從一家雷克薩斯4S店處得知,雷克薩斯ES 200提車需要等待2-3個月,加上保險、上牌等各類費用最終售價接近34萬元。

雷克薩斯因涉嫌價格壟斷被罰後,有消費者在社交媒體上評論稱,雷克薩斯「不加價或者少加價就算優惠了」。

顏景輝表示,從廠家的角度來看,維持穩定的價格在一定程度可以保證收入和利潤,但現在市場情況比較嚴峻,大家都想爭取市場和銷量,直接有效的就是價格競爭,由此出現了各類形式的優惠,一般暢銷的、保鮮期內的車型價格是相對穩定的,但廠家通過指令性的命令來干預價格,就觸碰到了反不當競爭法的底線。

不過,顏景輝也認為,大幅降價優惠也是一種雙刃劍,當期產品可能促銷了,但對其老客戶、對品牌度都是一種傷害。

lzw

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