3缸車很多車企都在做的，只有福特的3缸被罵得特別特別地慘，因為福特在3缸上屬於「執迷不悟」，還「誤入歧途」。

國人對3缸的牴觸是根本原因

就好像是：張三明明知道偷東西就是不對，打工也是不可能打工，出來了之後越偷越貴，還偷電池，「哈哈」。

其實無論福特還是其他品牌，「呃」怎麼講呢，都是因為3缸這東西，我們自己開過的機會很少，但是聽到的時候很多，打心底里牴觸就多了，就會罵3缸車了。

《中國汽車市場》期刊有論文，《新三缸發動機或成為發展趨勢》上面講。

以前搭載3缸的車子給大家留下了不好的印象，隨著時間的推移，這種印象已經揮之不去了。

很多朋友自己沒有實際體驗過3缸車，3缸車不好，大多數都是朋友告訴我的，這個朋友他有沒有買過3缸車呢？「我沒問。」

就好比我說：「xxx品牌辣條真的是差！真的是不好吃！根本都不辣，就鹹的。」

其他同學也沒嘗過，就信我的話，直接就說xxx品牌不好，自己也不去買了。

福特自身的做法讓大家更加反感

3缸車就和辣條差不多了，大家心裡本來就有個疙瘩了，福特還雪上加霜，好了，直接罵的就是你了，就是這種感覺了。

• 福特用了3缸之後，價格上也沒有優勢

首先你看，別家換用3缸的車型，價格都便宜下來了，少了個缸嘛，對吧？

而福特用了3缸之後價格沒下降，對於我們消費者來說，有一種「減量不減價」的感覺了。

你有沒有去注意一下，以前的可口可樂一聽是多少毫升，現在一聽是多少毫升，變少了價格還沒變。

可樂總還好，還比較便宜，汽車就不一樣了，就覺得坑人、坑人、太坑人。

比如說：福特福克斯，2020款1.5T版本就是3缸了，2018款1.5T是4缸，但是3缸版本的定價比老款的4缸貴了3000塊錢，配置還少了。

分區空調也沒有了，換裝的1.5T發動機，從原來的墨西哥進口變成了國產的。

雖然我覺得這是好事情，但是大家聽起來總覺得奇奇怪怪的：「你不便宜，還更貴，空調還沒有，什麼意思啊？」

這就好比：你今年買了杯珍珠奶茶，就還湊合吧，還好喝喝，第2年去買的時候：「「唉」先生，你這個珍珠奶茶沒有珍珠的。」「「啊」？」

「「噢」不不不不不，你原來奶茶裡面有4顆珍珠，現在只有3顆珍珠了，價格從原來的5塊錢漲到5塊5毛錢了，「呃」你要不要買2杯啊？」

再舉個很典型的反面教材，2018款別克英朗換成3缸之後，銷量暴跌。

2017年12月的銷量還有4萬多台，到了2018年6月份，銷量只有1.2萬台了，腰斬還再往下面少，是吧？

後面是瘋狂降價，「我的我……我便宜我便宜我便宜，我錯了我錯了我錯了。」銷量才慢慢回升。

所以說你看：福特的做法，我覺得是有問題的，我還挺喜歡福特的車子，以前還經常推薦過的，這次講這個東西，大家都是看得到的。

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• 很多車型全系3缸，不給消費者選擇餘地

福特被罵得更慘的第2個原因就是：其他換3缸的車型，大多數都是3缸和4缸並存的。比如說：吉利的博越什麼的，至少有得選，對不對？

福特就「砸」一刀切，福克斯、福睿斯全系3缸，「對不起，我們家從今天開始就賣3缸了，4缸？沒有的。」

河北經貿大學有論文，《產品多樣性對品牌選擇影響的實證研究 》上面講。

消費者是更傾向於選擇多樣性的產品的，如果選擇單一，並且產品不符合口味，就更容易產生負面情緒。

就好比：路邊攤賣的水果今天不新鮮，還和昨天同樣的價格，嘴上還說著 ：「愛買不買。」

那我就真的不買了啦！是不是？還說：「「切」！」就會有這種感覺。

而且，福特有些車子有可能真的是不該配3缸，比如說福克斯來講：福克斯的定位本身不就是標榜操控和運動的？

「「唉」你省油。」其他牌子，「「啊」你其他牌子空間大，我們福克斯不一樣，操控來得個好，我們是運動型的緊湊車……」

我以前視頻講過的，同樣的排量，3缸發動機是比4缸的動力連貫性要差的，而且渦輪動力衰減也更快，容易沒有勁。

你放在家用車上，跟人家說：「我這個更省油一點，經濟性更好一點，更環保一點。」人家能聽得進去，「「唉」你這運動型車型啊？」

前後產品使消費者心理落差太大

福特被罵得最慘的第3個原因，還有一部分是在於：前後產品在消費者心目中的落差太大。

還是把福克斯拿來說一說吧：2017年，月銷量1到2萬台，銷售冠軍，就是因為它的價格、運動、操控，一系列的因素非常打動人，讓人印象非常深刻。

你要硬說豐田的這個什麼車子，和一個日產的什麼車子，家用車放在一起，人家就覺得樣子不一樣。

但你說福克斯，你馬上就覺得：和人家完全是不一樣的。買福克斯的人很多的，有口皆碑的車型。

比如說：蒙牛、伊利，不管你喝不喝，你總知道它是賣牛奶的吧？它賣的牛奶大概是什麼樣子，你總是有數的吧？

突然之間它說變成可樂了，好奇怪的！是吧？

現在的福克斯同樣1.5T發動機，馬力少了7匹，1.6L的發動機還變成了1.5L，後獨立懸掛還變成了後扭力梁，怎麼運動？

概括地來講，福特以前的產品太好，心中地位太高，現在做的產品就會給人一種越做越差的感覺，有對比，有失落，所以才會導致大家的罵聲一片。

俗話說得好，就是百年福特毀於啥啥啥來著？

福特3缸被罵很大的原因是自己不好

總得來說，在那麼多搞3缸的車企裡面，福特真的是被罵得最慘最慘的。

很大一部分原因就是自己不好，定價有問題，品牌策略也是失敗，和原來的車型定位又有錯開。

所以說：車子越做越偏離消費者的心理預期，這個是直接導致福特被罵得最慘的原因。

都說3缸不好，為啥廠家還拚命生產

既然都說3缸不好，我們消費者也很牴觸，銷量也證明了不少車子3缸是要翻車的，銷量是越來越差的，怎麼還有那麼多廠家拚命生產3缸機？

最早3缸機出來的那些車主，買回去用到現在也好多年了，他們現在用起來到底又怎麼樣？

有沒有什麼毛病？車子會不會抖？聲音大不大？油耗到底有沒有省？

資料、論文、案例、網友朋友們都是怎麼講的，都給你搜集好了。

• 關鍵詞：發動機

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