威海新聞網訊5月6日，記者從市新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，我市首條設計時速350公里的高速鐵路項目萊榮高鐵於4月30日獲得省發展改革委批覆立項，這是我省今年規劃推進的9條高速鐵路中首個完成立項的項目。
市發展改革委分管負責人介紹，根據項目可研批覆方案，萊榮高鐵西接青榮城際鐵路萊西北站，向東依次經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區、文登區，止於青榮城際鐵路榮成站，共設萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，其中萊西北站和榮成站為既有站。
項目全線建築長度192.36km，速度目標值350km/h，總投資約307億元，工期3.5年，其中威海段主線長約102km。榮成站南側設置動車組存車場，近期建設6條存車線和2線整備庫，預留4條存車線，未來可為周邊高鐵動車組提供存車、整備維護服務，滿足威海地區始發終到動車組需要。
萊榮高鐵的規劃實施，對我市拓展對外出行通道、暢通區域內部循環、促進沿線區域經濟社會發展等方面具有重要意義。
作為我市近年實施的投資規模最大的交通基礎設施項目，萊榮高鐵項目建成後，將結束威海南部無高速鐵路的歷史，在省內率先實現縣縣通高鐵，進一步暢通我市對外出行主通道。萊榮高鐵向西與濰萊高鐵貫通，並進一步與濟青高鐵銜接，形成濟南—威海高速鐵路通道，繼續向西通過鄭濟高鐵、隴海高鐵通道實現與鄭州、西安等國家中心城市的聯通，還可通過青連鐵路、魯南高鐵等全面拓寬我市西向主通道；向北通過京滬高鐵、京滬二通道等，聯通北京、天津、雄安新區等京津冀城市群；向南通過京滬高鐵、青鹽鐵路、京滬二通道等，實現與長三角城市群連接；萊榮高鐵的建成將實現半島1小時、省內2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。
萊榮高鐵、青榮城際鐵路一南一北成環狀運行，青榮城際威海北站、威海站、文登東站、榮成站，萊榮高鐵文登南站、威海南海站、乳山南站成體系分布，將市域各板塊更高效、更緊密聯繫起來。經萊榮高鐵，威海中心城區至文登、南海新區、乳山出行時間縮短至半小時以內，將建成市域半小時交通圈。
此外，萊榮高鐵的規劃實施進一步完善了我省高速鐵路路網布局，大幅縮短了時空距離，引導產業、科技、人才、信息、資金等資源要素高效流動、優化配置，為促進沿線區域經濟社會發展提供有力支撐，助力我市更好融入膠東半島經濟圈一體化發展，實現經濟社會持續健康和高質量發展。
據悉，萊榮高鐵項目線路定測已於3月中旬提前啟動，5月初基本完成，後續初步設計、施工圖設計等工作也將逐步展開。市發展改革委將按照市委、市政府決策部署，集合全市力量，協同項目建設主體及各專題單位，排除困難障礙，加速推進施工前各項準備，力爭10月底前開工建設。（威海日報記者 劉屹辰）