作為國內中型SUV市場上的佼佼者，漢蘭達也是眾多競品模仿的標杆車型之一，在產品號召力和口碑上都有著傑出的表現。今日（2月5日），《車壹圈》從相關渠道獲取了一汽豐田最新「陸澤」與「陸放」的商標註冊信息。一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久曾表示，一汽豐田將規劃一款中型SUV以實現產品族群化。根據豐田在華目前的產品布局來看，註冊成功的商標名極有可能就是全新漢蘭達的姊妹車型。

雙車策略 助力銷量增長

雖然雙車策略上豐田比起大眾慢了一些，不過這並不影響豐田的加速推新車的步伐。有卡羅拉和雷凌的成功先例，再加上TNGA架構的優勢，豐田開始大範圍實施「雙車策略」。在一汽豐田推出全新卡羅拉之後，廣汽豐田的全新雷凌也正式上市。而在小型和緊湊級SUV市場上，一汽豐田有奕澤、全新RAV4榮放這樣明星車型，廣汽豐田也有與之對應的C-HR和威蘭達。所以即將引進國產的全新漢蘭達，推出姊妹車型的可能性也就大大增加。

當然豐田之所以這麼做並不是為了讓自家的合資公司「打架」從而影響銷量，恰恰是差異化的良性競爭讓豐田獲取了更多的市場份額。僅2019年豐田在華銷量就達到了162萬輛，同比增長9%，再次實現逆勢增長。在《車壹圈》看來，豐田能夠取得如此出色的成績，雙車策略功不可沒。而且中國汽車消費市場遠沒達到飽和階段，人均擁車數千人不足200輛，豐田未來依然有巨大的增長潛力。加上中型SUV競爭不像其它細分市場那麼激烈，無論是對於廣汽豐田還是一汽豐田來說，布局中型SUV就有了一個廣闊的增量市場。

差異化設計 滿足更多個性需求

根據之前一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久曾發布的消息，一汽豐田將規劃一款中型SUV。在圈哥看來，這款新車是全新漢蘭達的姊妹車型可能性很大，因為在豐田產品目錄里，漢蘭達是豐田最具號召力的一款中型SUV。考慮到漢蘭達的商標已經被廣汽豐田使用，所以一汽豐田才會另外申請註冊「陸澤」和「陸放」這兩個全新的商標。現在很多車企命名新車，都希望能與旗下熱門車有所關聯，威蘭達命名就採用了貼近漢蘭達的策略。所以，一汽豐田這款SUV被命名為「陸澤」的機率更高，這樣與蘭德酷路澤以及奕澤能夠更好的組成家族化的產品名稱。

當然造型上，新車也會繼續遵循豐田以往姊妹車型的差異化設計，以更好的滿足不同消費者的個性化需求，而核心的動力總成、尺寸空間方面，新車大改的可能性很小，有望與未來國產的全新漢蘭達保持一致，不排除會引入豐田熱門的2.5L混動總成的可能。在配置方面，參考奕澤/C-HR與RAV4榮放/威蘭達的差異，新車肯定會與全新漢蘭達有所不同。同時，定價上也可能會存在幾千元的差別。

《車壹圈》觀點：2020年豐田在華定下了176萬輛的年銷目標，準備在中國市場發力。想要達成這一目標，雙車策略似乎是一個更容易發展的途徑。從兩家合資公司的產品矩陣來看，廣汽豐田在各大細分市場已經完成了布局；一汽豐田雖說從轎車到SUV車型也非常豐富，不過在中型SUV領域卻一直沒有與之對應的產品，而商標註冊成功之後的表明了一汽豐田也會在中型SUV市場有所動作。或許今年全新漢蘭達引進之後，陸澤也會給中國消費者帶來更多的驚喜！