作為國內新能源車的精品力作，小鵬P7已經在4月27日正式上市，這無疑是我國新能源汽車發展里程碑。作為小鵬汽車第二款量產車，小鵬P7並不僅僅是小鵬G3的延續和升級，更是實現了質的飛躍，因此這款車的橫空出世也備受廣大新能源發燒友以及關注這一領域人士的期待和青睞。當然一款車好不好不能光看各種指標參數，現實的駕乘體驗才是最具有說服力的要素。從小鵬P7測評結果來看，這款車的超強性能確實展現了國產新能源車至高水平。
作為一款智能轎跑，小鵬P7各項指標參數都讓他具有了智能車的潛質，當然實際上其家用車的屬性更明顯。在駕駛模式方面，小鵬汽車P7提供經濟、標準和運動三種模式，其中前兩種模式在日常的駕駛狀態下駕馭性能非常不錯。在啟動運動模式的情況下，動力的反應會非常敏捷，能夠獲得強大的動力輸出，而且在這種狀態下P7依然會保持平穩的狀態，這無疑是非常難得的。從小鵬P7測評可以看出，這款車的動力系統以及駕馭性能確實非常出眾。
加速踏板的行程比較緊湊，不會出現較大的曠量，沒有一些電動車那種前半段綿軟無力的感覺，這種良好的踏板的反饋能夠實現更好的人車一體，大大提升了駕馭能力。在回收力度方面，小鵬P7有兩個級別，從低到高，減速感逐個增強。不管是哪種級別能量回收介入並不會帶來突兀感，加速踏板鬆開和再踩下之間能夠獲得順暢的動力銜接。小鵬汽車P7還有個超級節能模式，很多人往往不會注意。在這種模式下，可以將車輛的能量回收力度調整到最大，同時將其他功能調整到最節能的狀態，這樣將大大提升續航里程。
除了以上的測評之外，小鵬P7在碰撞測試中的表現也非常卓越。除了接受2018版C-NCAP測試外,小鵬P7 還接受了兩項非C-NCAP規定範圍內的「超綱」試驗，分別為50km/h移動剛性壁障後方碰撞、32km/h剛性柱正面碰撞。在這三項測試中,小鵬P7都展現出非常優異的成績。尤其是接受兩項「超綱」試驗,也體現了小鵬汽車對P7的質量充滿信心。總之，從以上的小鵬P7測評結果來看，其作為國內新能源車的最高水平當之無愧。