在去年的 EICMA 2019 米蘭車展上作首度亮相、並在早前開始於歐洲市場上市之後，Honda 在二月 27 日、向日本本土市場推出了經過中期改進的 Rebel 500 「 入侵者 」（工廠編號仍為 2BL-PC60）。
現行款的 Rebel 500 在 EICMA 2016 首次亮相、2017 年上市，屬於全新的車型、但沿用了 Honda 一個有著一定歷史的車型名字。
該車搭載一副來自 CBR500R/CB500F 平台的水冷直列兩汽缸、DOHC 每汽缸四汽缸的發動機，缸徑、行程為 67 mm × 66.8 mm，排汽量 471 cc，最大動力輸出 34 kw（約 46 匹。該數據略低於國內銷售中的 CBR500R/CB500F 之 37 kw）。
車體採用一副鋼管式的車架，16 英寸直徑的前後輪框。而圓形的大燈、圓形的數字式儀錶板、水滴型的油箱，都有著當年第一代 Rebel 的風範。
新的 2020' Rebel 屬於中期改進款，僅對一些外部配置進行了修改：換裝了 LED 的燈光系統，儀錶板增加了檔位顯示、轉向彎燈的分成了左右閃爍顯示，加裝了滑動式離合器，懸掛系統也經過重新設置、以提升駕駛的舒適性。
與歐洲版採用海外工廠生產不同，日本本土版的 Rebel 500 由 Honda 在本土的工廠負責生產，四月下旬開始在本土的 Honda Dream Wing 銷售體系上架。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
2016 年初次發布的全新 Rebel 500 「 入侵者 」（資料圖片）。
國內有著一定認識程度的 1985' CA250T Rebel 日本本土版（資料圖片）。
國內有著一定認識程度的 1985' CA250T Rebel 日本本土版（資料圖片）。
國內有著一定認識程度的 1985' CA250T Rebel 日本本土版（資料圖片）。
國內有著一定認識程度的 1985' CA250T Rebel 日本本土特別版（資料圖片）。
國內有著一定認識程度的 1985' CA250T Rebel 日本本土特別版（資料圖片）。
國內俗稱為 「 金太子 」、在年初時候推出的 1986' CA250T Rebel 日本本土特別版（資料圖片）。
國內俗稱為 「 金太子 」、在年初時候推出的 1986' CA250T Rebel 日本本土特別版（資料圖片）。
國內俗稱為 「 金太子 」、在年底時候推出的 1986' CA250T Rebel 日本本土特別版（資料圖片）。
國內俗稱為 「 金太子 」、在年底時候推出的 1986' CA250T Rebel 日本本土特別版（資料圖片）。
在上世紀九十年代末停供了日本本土市場之後，Rebel 250 在美國市場繼續出現在官方銷售體系的車型清單中，型號為 CMX250。圖為 2016' CMX250 Rebel 美國版，第一代 Rebel 的最終型。