說到超跑，很多人的腦海里應該會浮現出一張「車單」——
可如果小編說，這張車單上還應該加上特斯拉呢？
還別不信，事實上，在車輛的加速能力上，超跑都不一定比得過特斯拉。
2.3秒，是這輛特斯拉Model S性能版（Model S Performance）從靜止加速到60英里每小時（96公里/小時）所需要的時間。這個成績已經擊敗了布加迪Chiron的2.5秒，讓它成為這個星球上「加速最快的量產車」。
布加迪Chiron
那麼問題來了，這輛特斯拉的加速能力為什麼這麼強大呢？首先，最重要，也最顯而易見的原因，就是電動車在制動原理上比燃油車有天然的優勢。電動車的電機可以直接驅動轉軸轉動，而不需要像燃油車那樣，依靠「低效」的化石燃料燃燒，以及元器件摩擦傳動……
燃油車傳動結構
制動效率越高，加速性自然越好。
其次就是電池，特斯拉的電池能量密度非常高。雖然官方沒有公布確切的數據，但據推測，特斯拉的電池密度顯著高於其他廠商水準——這意味著單位時間內，電池能夠輸出的能量更多。
當然，能量也不是全部。為了使汽車能夠更有效地加速，特斯拉還整合了其他高性能汽車中常見的三個特點：
1、雙電機四輪驅動；
2、扭矩矢量控制；
3、特製螺紋輪胎；
不過，真正讓Model S性能版變得更快的原因，還是特斯拉的「秘密武器」——加強版「荒謬」模式（Ludicrous Plus）以及起步控制（Launch Control）。
在加強版「荒謬」模式下，汽車會把電池加熱到122華氏度（50攝氏度），讓其達到最佳輸出功率。
而起步控制會把前輪空氣懸掛放低，並給前輪車軸預先加入一些扭力，從而起到「彈射」起步效果。
總的來說，Model S的優異性能，並不是其中一項所造就的，而是每個階段都能系統地、最大限度地提供功率以及效率，最終達到1+1大於2的效果。
「昨晚我輸給一輛超跑，他的加速度很快，我只看到它有個特斯拉的招牌……」
雖然小編不是特斯拉的車粉，但不得不說，讓人花一輛家用轎車的錢體驗超跑的加速能力，怎麼看都很誘人。
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