2019年4月上汽通用五菱旗下的全新子品牌新寶駿正式成立，在新品牌成立一年後，我們迎來了它的首款純電動車新寶駿E300和E300Plus。5月21日新車正式開啟搶購模式，即日起登陸新寶駿APP、微信小程序或京東、蘇寧電商平台搶購，即可得到貼息4000元、0利率、送充電插座、終身免費道路救援、超級合伙人身份、VIP購車權益及服務通道以及生態智能裝備包（智能手環、耳機、印象、檯燈）等福利，新車將在6月正式上市。
新寶駿E300和E300Plus都定位微型車，主要區別是E300提供2座和3座版本，而E300Plus則是四座版本，可以滿足情侶、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。另外兩車的車身尺寸和續航方面也有細微區別，我們在後面為大家詳細介紹。由於外觀和內飾基本一致，我們以E300為主介紹，不同之處再為大家介紹E300Plus。
車頭格柵以及保險槓都採用長寬條來拉寬視覺效果，大燈吸取了隧道靈感營造出深邃的感覺。在寶駿車標內部是快充以及慢充充電口，上方BAOJUN logo內還有一些油液加注口方便後期維修保養。
側面來看，新車採用分體式車身設計，下半部可以選擇多種車身顏色，上半部分也可以根據下半部分的長寬來調整長寬高，增加了平台兼容度。新車還配備隱藏式門把手，相當前衛。另外E300Plus的車身側面增加了一個長條的設計，拉長了視覺效果。車身尺寸方面，E300長/寬/高分別為2660/1650/1566mm，軸距為1750mm，E300Plus加長後車長2884mm，軸距2020mm，寬度和高度兩車都一樣。
兩車的輪圈都採用了低風阻的設計，尺寸為13英寸，實拍車輛E300採用四輻設計，E300P採用3輻設計，不過不知道是否與配置有關。輪胎使用的是玲瓏品牌，尺寸為155/70 R13。
外觀小結：雖然只是定位微型車，但是新寶駿E300和E300Plus對外觀設計的用心還是非常明顯的，非常時尚而且耐看，不會讓人一看以為是台老年代步車。就外觀定位來說，新寶駿E300和E300Plus絕不僅僅是瞄準三四線城市，即便是在一二線城市也會有不錯的關注的。
雙輻式方向盤造型很奇特，有點像遊戲手柄，不過3、9點的人體工程學還應該再完善一點，握起來有點撐手。方向盤還配備多功能按鍵，而且是觸控操作，手感非常好。
儀表採用10.25英寸液晶儀表還是挺令人驚喜的，而且除了常規儀錶盤上的信息以外，它還融入了中控屏的很多功能，比如倒車影像、導航、娛樂系統以及手機互聯等。另外還支持OTA遠程升級，智能語音交互以及微信語音等等。
雖然沒有了中控屏，但是新車在副駕上也很下功夫，實拍車型配備副駕氣囊，另外還可以選裝顯示屏或者化妝鏡等等，支持個性化選裝，這點還挺前衛的。
配置方面，新車配備360度全景影像、主動式胎壓監測、自動駐車、全速域自適應巡航、車道保持以及智能泊車等功能，不僅城市通勤很便利，遠途出行的舒適性也有所保障。
內飾小結：新寶駿E300和E300Plus的內在真的是令人意外，不僅設計清新脫俗，配置也非常豐富，雖然說舒適性配置並不多，但安全性配置和智能配置在同級中還是相當出眾的。另外，新車車內還有一個攝像頭，後期也將開通用於後排智能交互功能，比如視頻通話等。
我們體驗的新寶駿E300是三座車型，後排座椅位於副駕駛後方，我們把副駕駛調整到與主駕駛席相同的位置，隨後體驗者來到後排，可以看到頭部和腿部空間都所剩無幾，基本176cm的身高在後排已經是極限了。
新寶駿E300Plus後排空間雖然也所剩不多，但感覺還是比E300要好一些，不像E300那樣擁擠。
新寶駿E300和E300Plus的儲物空間也比預想中的要出色，中控中央有一個深度不錯的儲物槽，可以放手機或錢包。門板儲物格尺寸也很大。副駕手套箱雖然取消了，但設計了兩個小掛鈎也有一定的實用性。另外後排也配備了USB插口以及杯架，整體表現還是不錯的。
後備廂方面，由於新寶駿E300Plus後排是兩個座椅，所以基本沒有空間作為後備廂了，不過後排座椅支持放倒，放倒後的空間還是挺大的。新寶駿E300後排只有一個座椅，另一邊可以作為後備廂，放個30寸+20寸旅行箱還是不成問題的。
總結：之前看過有關自動駕駛的視頻，裡面暢想未來駕駛普及之後，汽車就都會變成膠囊汽車，裡面就坐1-2個人，上車只需要說目的地就可以安心做自己的事了。新寶駿E300和E300Plus似乎展現出了未來出行交通工具的雛形，小巧靈活，空間優化合理，配置很高，還很智能，無論是城市通勤還是中遠距離長途都很便捷。不過，它距離打動消費者還差很關鍵的兩步，一個是駕乘感受如何，還一個是最終的售價，只要這最後兩步走的穩妥，我相信它會是小型純電動市場中的王者級別，而且是好幾十顆星的那種。
來源：第一電動網
作者：郭辰
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/xinche/116562