車矩陣車評：在中大型豪華轎車領域，以奔馳寶馬奧迪三品牌如「標杆」般令同級仰望，尤以奔馳S級，「力壓」寶馬7系/奧迪A8，成為商務精英人士或公務用車的一眾「標配」，其地位難以撼動。而在豪華品牌第二陣營，以凱迪拉克/雷克薩斯/英菲尼迪為代表的車型僅雷克薩斯LS尚可對標奔馳S級，其他兩品牌僅在中型車領域向下發力，而無「挑戰」車型，在如此高端領域，鮮有豪華品牌其他車型問世，「識趣」的不敢「染指」，從而使得奔馳S級如「旗杆」一般存在。
來自北美的豪華品牌凱迪拉克入華後明顯水土不服，美系勁旅在華銷售明顯遲滯，國產後售價雖有拉低但在同級別仍和BBA一線品牌車型有著較大的差距，只能「以價換量」來保住「顏面」。面對BBA的強大，二線豪華品牌凱迪拉克唯有不斷上新來向其發起衝擊，日前凱迪拉克壓軸之作全新Escala將要量產的消息的確令業界刮目相看，難道奔馳S級的對手終於來了？
即將量產的「Escala」，優雅身姿透著豪華，充滿「紳士感」，採用最新的家族式設計元素，燻黑網狀的進氣格柵與兩側飛翼式LED大燈極具「殺傷力」，霧燈區「淚滴」狀燈帶與大包圍完美融為一體，引擎蓋筋線充滿力量感和肌肉感，車側腰線流暢修長，前叉式大輪轂更顯氣質非凡，轎跑神韻的大溜背和科幻般三叉戟尾燈更是「錦上添花」，整車充斥著一種大氣尊貴豪華的氣息。
車內秉承凱迪拉克家族簡約而豪華的內飾設計風格，大面積軟質材質和真皮包裹的座椅加持，三幅式多功能方向盤，雙層設計的貫穿式全液晶儀錶盤+中控液晶觸控屏，全面支持手機互聯映射語音識別，實體鍵幾乎被「消滅殆盡」，後排升降式娛樂系統搭配BOSE音響帶來極致的「享受」。
全新Escala或搭載4.2T+10AT動力組合，最大輸出412Ps，峰值扭矩598N.m，四驅系統均有加持，如此「心臟」，相較奔馳S級2.0T/3.0T，最大輸出299Ps/367Ps明顯具有優勢。
雖說「顏值出眾」，但凱迪拉克在華口碑早已被前期產品「拉低」，成為「廉價」豪華品牌的代名詞，處於尷尬境地，向上極難和BBA「扳手腕」，同級實力出眾的雷克薩斯LS在華口碑甚佳，因此來說尚無中文名的全新Escala入華後的前景不容樂觀，如終端優惠過大，勢必對品牌造成極大傷害，反之則無量，精準的定位和合理的售價以及商務營銷策略等等都為即將到來的全新Escala給出一道道難題，讓我們拭目以待全新Escala入華後的表現。歡迎留言討論。