跟逍客、奇駿這兩位征戰市場已久的老大哥相比，日產勁客的資歷要淺得多，2017年7月才被引入國內的它，填補了日產在小型SUV這一細分領域的空白。
不過，當勁客引入國內之際，彼時的小型SUV市場早已戰火紛飛，競爭尤為激烈，作為後來者的勁客，銷量表現相對來說並沒有大哥們那麼出色，與競爭對手本田XR-V相比，也存在不小的差距。
好在，隨著日產最新一代V-motion 2.0設計理念的啟用，勁客也終於跟上節奏，前不久，日產勁客最新版在海外曝光，從它的身上，我們也可以看到國產後的變化趨勢。
根據日產官方發布的預告圖，新款勁客的前臉部分配備了重新設計的V型鍍鉻飾條，並與兩側頭燈相連，霧燈處增加了黑色裝飾帶，相比現款車型更加運動。結合此前曝光的諜照，新車採用了全黑塗裝的A/B/C柱，形成了懸浮車頂的效果。
▲ 在大燈下部也加入了「7」字型鍍鉻裝飾
尾部基本延續了現款車型的設計，不過對保險槓底部進行了升級，同樣採用了一體式造型，看上去更加精緻。
▲ 車尾底部一條貫穿的黑色裝飾跟整車氣質相呼應
內飾部分，新款勁客目前並沒有曝光，參照日產新一代車型的設計，新車變化應該也會比較大，會進一步朝著運動化、科技化方向轉移，至於日產一貫以來的大沙發優勢，想必也不會丟失。
尺寸數據同樣沒有具體信息，參考現款，長寬高分別為4295*1760*1588mm，軸距為2620mm，在小型SUV裡面算是比較大的，可以滿足大部分日常需求。
動力方面，新款勁客除了繼續搭載現款車型的1.6L發動機外，還將新增e-POWER混動系統。這套系統由1.2L 3缸汽油發動機、電機和小型鋰電池組成，整體動力輸出與增程式系統頗為相似，其中發動機只負責為電池充電，整車由電機驅動，綜合最大功率129馬力。
▲ 說到增程式，馬上就想到理想ONE，但跟理想ONE的方案不同的是，勁客的電池很小只有不到2度，並且不能插電
對於這套系統，國內的消費者可能比較陌生，但其實日產在海外已有Note、Serena等車型搭載，新款勁客上的這套目測就是Note同款，在燃油經濟性上應該會有更為出色的表現（此處手動@樓蘭混動）。
總的來說，新款勁客的變化就如同新天籟一樣大，更年輕、個性、運動化的外觀設計，不僅更討年輕人的喜好，還能給品牌價值加分。除此之外，最新混動系統的搭載，也是在迎合全球主流汽車市場的發展趨勢，現在最關鍵的問題是，國內什麼時候可以買到？
考慮到日產中國曾在2019年宣布，計劃兩年內將e-POWER引入國內市場，並率先在小型車搭載。而近期又有消息流出，東風日產計劃年內推出一款搭載e-POWER增程式混合動力系統的SUV車型。我們有理由猜測，目標車型就是新勁客。
這幾年日產的小車表現都平平，不知改款後的勁客能否吸引到國內的消費者。應該說，機會是有的，並且還不小，藉由更出色的外觀和動力來增加競爭力，最終就看價格如何，只要定價不離譜（或者後期捨得優惠），銷量上會提升的可能性。