【新車迷】外媒稱，法拉利將為其V12發動機增加渦輪增壓器。法拉利將新款296 GTB的渦輪增壓V8引擎改為渦輪增壓和混合動力V6引擎，這不僅提高了動力，還降低了排放和油耗。根據外媒從法拉利馬拉內羅總部的消息人士那裡聽到的消息，法拉利正準備對其V12發動機進行一些類似的處理。
這一消息雖然未經證實，但與一些早先的報導相矛盾，這些報導暗示法拉利將在其 V12 發動機中加入混合動力技術，但仍堅持使用自然吸氣動力。消息人士稱，雖然氣缸數不會減少，但會減少V12的排量。
V12 發動機是法拉利的「支柱」
法拉利一直在忙著研究讓V12發動機符合環保要求，採用混合動力是最佳選擇，法拉利決心在法律允許的範圍內繼續生產V12，認為這是該品牌的支柱之一。競爭對手蘭博基尼也面臨著類似的難題，為其V12自吸吸氣發動機的Aventador配備了混合動力系統。
早在2017年，時任法拉利執行長的Sergio Marchionne也排除了法拉利V12採用渦輪增壓的可能性，至少在接下來的幾年是如此。但隨著時光的流逝，為V12發動機增加渦輪增壓器是有道理的。早在5年前，法拉利就將V8自然吸氣發動機換成V8渦輪增壓發動機，雖然很多人仍然懷念老款458，但隨後推出的488 和F8更快更高效，讓人們漸漸接受了V8渦輪增壓引擎。從Portofino 和 Roma中可以看出，渦輪發動機更適合GT汽車的特性。
如果和傳言說的那樣，法拉利在其即將推出的purrosangue SUV中採用V12引擎，那麼它也很可能是一台渦輪增壓發動機，在低轉速時擁有更強的扭矩，最大輸出功率可能達到1000馬力。這真的會讓法拉利首款SUV脫穎而出。
不管接下來會發生什麼，純粹的自然吸氣，無輔助的V12的時代已經屈指可數了。
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