近年來，國產車快速崛起，已經給合資車帶來了很大壓力，但它們所取得的成績大多在SUV領域，在轎車市場，除紅旗外，幾乎沒幾個品牌的溢價能夠媲美合資。
即便如此，仍然有一些國產品牌對轎車市場不依不撓，廣汽傳祺就是其中之一，它們除了打造出了GS4、GS8等爆款SUV之外，還一直在堅持打造國產轎車精品。
日前，廣汽傳祺新款GA8有望於7月初上市的消息流出。作為為數不多的中國品牌中大型轎車，該車在廣汽傳祺的轎車產品線中處於旗艦跌為，自上市後花了4年多時間逐漸在市場中占有一席之地。現如今新款車型面世，並試圖以更豪華、更科技的姿態來面對日漸挑剔的消費者，那麼新車是否還是旗艦該有的樣子，我們今天就來聊一聊。
其實早在去年廣州車展，廣汽就發布了新款傳祺GA8，在外觀上做出了很大改變，前臉加入了大面積的鍍鉻中網，兩側的LED頭燈也改為矩陣式，保險槓兩側還加入了L形鍍鉻飾條，整體視覺效果非常霸氣。
不過，有網友在看過新車前臉之後表示：
- 乍一看前臉，還以為是比亞迪……
- 前臉一股豐田的味道，廣汽亞洲祺？
當然，看起來很有質感，是毋庸置疑的，特別是它又能做到和全新GA6有所區別，實在難能可貴（一般先出大的再出小的，即使套娃設計，也比較吃香，例如奔馳S→C；如果先出小的再出大的，像寶馬5→7，往往不討好。而傳祺GA8不同於這兩種，屬於傳承+創新）。
▲ 前格柵：GA8是八邊形，GA6是六邊形，GA4是四邊形，格柵面積越大，定位越高
來到側面，新款GA8改動不大，雙腰線的設計使得整車造型較為流暢，風阻係數達到0.28Cd，車頂線條經過B柱以後就開始下壓，營造出一條迷人的溜背曲線。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5003/1868/1505mm，軸距為2900mm，相比於中國品牌同級別車型，僅車高占據優勢，長、寬以及軸距均不及紅旗H7。
▲ 現款GA8的側面造型，跟瑞風A60和眾泰Z700放一起，傻傻分不清
層次感豐富是新車車尾給人的第一印象，兩側的LED尾燈通過中央的鍍鉻飾條連接，進一步強化了橫向視覺張力。
下保險槓位置同樣加入了鍍鉻裝飾條，搭配上扁平的雙邊共兩齣排氣，精緻有格調。
▲ 光影雕塑3.0設計語言加持，新款GA8確實有旗艦豪華轎車內味兒
內飾設計方面，新款GA8採用了雙聯屏和鋼琴鍵式物理按鍵，小巧的電子擋杆增強了科技感，面積更大的中控台下層真皮包裹則凸顯了檔次感。配置自然也是和盤托出，雙12.3英寸液晶大屏、ADiGO智能物聯繫統、分區密度座椅等都沒有缺席，豪華感躍然紙上。
▲ 分區密度座椅，旨在為乘客提供更好的側向支撐
動力方面，根據此前申報信息來看，新車將提供代號為4B20J1的2.0T發動機和4B18J1型1.8T發動機供消費者選擇，其最大功率分別為252馬力（185千瓦）和226馬力（166千瓦）【比奔馳E260L的1.5T+48V強太多】。傳動系統方面，預計2.0T車型匹配的是8速手自一體變速箱。
▲ 代號4B20J1的2.0T發動機，為GS8和GM8同款
毫無疑問，新車依舊擔得起「旗艦」稱號。從目前來看，新款傳祺GA8的上市前預熱重心，主要還是在設計上，這樣的策略，可以說是抓住了自主品牌旗艦轎車的痛點。
無論是做自主標杆，還是對標合資（諸如奧迪A6L之流），在產品技術性能只是最基本的前提下，身份象徵短時間內無法藉由品牌積澱獲得提升，如何抓住消費者的胃口，就只有從看得見摸得著的設計這裡尋找突破口，上到審美、材料，下至做工、配置，如何激發用戶認可這款車的高價值，是該品牌能做出的最好的產品，是值得探索的方向。
誠然，2020年，各自主品牌旗艦轎車將會陸續上市，除了傳祺GA8，還有紅旗H9、比亞迪漢等，它們想在市場中拿到份額，以至於站穩腳跟，關鍵還得靠國人對民族汽車品牌的支持，只有如此，自主品牌汽車在轎車領域才有立足之地。