雖然車市正值寒冬，但是大家對SUV追捧的浪潮並沒有退去，而且隨著二胎家庭越來越多，對7座SUV的需求也呈現上升的趨勢。在國內的汽車市場、大眾途昂、漢蘭達、福特銳界、大指揮官是關注度最高的車型，眼花繚亂的配置不知如何入手。今天，小編給大家整理了這款車型的優缺點分析，希望對大家在購車時會有一定的幫助，好了，廢話不多說，直接開始吧，看完記得關注呦！
車型一 漢蘭達
漢蘭達作為業界的標杆車型，加價對它來說都是常有之事，可見人們對它的認可度是相當高的。漢蘭達外觀看起來非常的霸氣，碩大的梯形進氣格柵辨識度極高，厚重、陽剛的車尾十分討喜。內飾部分，不對稱的造型個人覺得挺耐看，10.1英寸的觸控屏集多媒體和多媒體為一體，全系標配兩個USB接口，也是豐田人性化的進步。空間一直是漢蘭達的強項，在國外是8座車型，國內受政策的影響改為7座，但空間沒有縮水，大家可以腦補。2.0T渦輪增壓發動機可輸出220匹馬力，不算強大，能滿足日常家用，匹配6AT變速箱，平順性一流，幾乎沒有頓挫感。
缺點：配置太低了，除頂配外其餘車型都是鹵素大燈，觸控屏操作起來不太流暢，會出現卡頓，並且不支持蘋果Carplay；依然使用腳剎優點掉價；沒有採用氣壓挺杆，唉無力吐槽了。
車型二 福特銳界
夏普世界的關注度僅次於漢蘭達。前臉的設計語言是家族式的。雖然它不像高地人那樣咄咄逼人，但也非常精緻耐用。側面俯衝的腰線設計讓車身看起來不大，尾部兩側的排氣也增添了一些運動氣息。尾巴層次感很強，也很厚。在內飾部分，對稱的設計簡潔大方。8寸中控屏採用sync 3系統，支持Carplay，反應速度比Highlander快。空間表現稍遜於高地人。第三排僅使用了第二排座椅，但同級別配置遠高于海蘭達。2.0T渦輪增壓發動機可輸出245馬力，與6at變速箱匹配。動力輸出確實比Highlander更強勁，但變速箱比Highlander有更多的衝擊力。
缺點：外觀不夠霸氣，缺乏應有的氣勢；變速箱頓挫問題還是存在的，低速油門控制不好會影響舒適性；空間表現中規中矩。
車型三 大眾途昂
或許有人會說，途昂和它們不是同一級別的車型，不應該拿來對比。但是，它們的終端售價比較接近，而且很多小夥伴都會將它們進行對比。途昂的外觀很粗狂，有硬派SUV范兒。內飾非常大眾，對稱式造型雖然沒有太多的設計感，但是也屬於耐看的級別，由於是中大型SUV，空間表現比其他車型要好，無需擔心。動力方面，2.0TEA888發動機我們非常熟悉了，最大輸出功率220馬力，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速8.04秒，已經是非常不錯的成績了，而且感覺並不比漢蘭達差多少。
缺點：起步較肉，想要體會推背感還得深踩油門；懸架調教略硬，過坑窪路面時路感強烈；市區行駛油耗高，也在12L左右了。
車型四 大指揮官
大指揮官的關注度相比以上三款車型較差，但是它確實是7座SUV中非常重要的一員。外觀方面，標誌性7孔進氣格柵看起來要比銳界霸氣許多，肌肉感十足的側身看起來也非常高大，車尾比較方正，也採用雙邊雙出排氣設計。內飾設計是我比較喜歡的地方，對稱式中控設計比途昂要好看不少，三幅式方向盤手感不錯。8.4英寸的螢幕用的是Uconnect系統，支持Carplay，而且反應速度比銳界還要快。動力表現，2.0T渦輪增壓發動機最高可輸出265馬力，最大扭矩400N/m，在這款車型中動力是最強的，匹配9AT變速箱，搭載適時四驅系統，開起來真的很爽。
缺點：市區油耗較高，基本在12L以上了，而且急加速變速箱遲鈍，需要經過思考才會做動作，胎噪控制不是很好，高速時會有明顯胎噪傳入車內。
總結
以上四款7座SUV車型的終端售價都在30萬左右，漢蘭達在行車品質和可靠性方面優勢明顯；來自美系車型銳界和大指揮官在配置和動力方面表現不錯，而且還搭載四驅系統，通過性不錯，而且也是性價比最高的兩款車；途昂則比較大眾了，它的優勢在於外形霸氣，保養相對便宜一些。綜上所述，小編認為比較適合入手的是福特銳界，各方面表現都不錯。各位車友對以上幾款車型有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言區展開討論~