我們來聊聊東風標緻4008這款車，如果說3008上是戰鬥機，我覺得在這台車上就更像是一個未來的太空駕駛艙，也採用了比較時行的元素，像電子的換擋機構，還有虛擬的駕駛艙儀表，採用了全液晶的一個設計，方向盤也是握感非常棒，並且還繼承了標緻家族的一個傳統，就是尺寸和直徑都非常的小，從2008開始再到3008再到這台4008上整體的這種做法，給人非常具有戰鬥的這種駕駛質感。
那麼按鍵也是採用了撥杆式的設計，手感都沒有任何的問題，儲空間也是非常豐富的，像這種前面大儲物格還有杯架，值得一提的是他在中央扶手真的非常的深，能把整個胳膊擱進去。除此之外，頂配的試駕車型採用了拉帕的真皮，那麼摸上去手感是非常的棒，並且坐上去的質感也是很強的。還有肩部的承托，那麼前排就是這樣。
我們再說說後排，進入到後排，整體的空間是非常寬裕的，無論是前後的腿部空間，還有縱向空間以及頭部的空間都是非常開闊的，我覺得沒有任何的問題，可以看到中間也沒有一個很高的地板凸起，地板是純平的，可以在中間這樣非常自如的移動，即使坐在中間，我覺得也沒有任何的緊張和這種壓迫的感覺。那麼之所以有這樣的感覺，我覺得也是他座椅在設計上有一點點小小的不足，就是整體非常的平，坐在這裡並沒有一些包裹的感覺。
所以總感覺你的身體沒有被這種很好的包裹住，後排整體就是這樣的表現了，那麼這台車開起來也有不少值得說的，還有一點小小的吐槽，一鍵啟動的一個按鍵，他這個按鍵需要你摁住之後才能真正啟動，你並不能說像很多車一樣就按一下它就著車了，你需要把它摁住，所以說熄火也是同樣如此，你需要把它摁住，我覺得這個是需要一定時間去適應。
這台車開起來，我覺得有兩點是我比較喜歡的，也是他表現比較突出的，首先就是這套動力總成4008一共有兩套動力總能，一套是1.6T的發動機，還有一套是1.8T的發動機，那麼報個數據，它的最大馬力204馬力，最大扭矩280牛米，其實單從它的帳面數據來看，跟同級跟級別的車型來說還是表現比較突出的，並且日常駕駛的時候，它的這種整體動力傳輸的順暢度，還有這種平順的感覺是非常不錯的。尤其是發動機，當轉速在1400~1500轉左右，它就能夠發揮出280牛米的一個最大扭矩。
所以無論是日常的巡航還是這種比較激烈駕駛，隨著你油門踏板深度的一個變化，它都能很順暢地給你做出一個響應，這點我覺得是非常不錯的。除此以外在來說它的底盤整體，我感覺濾震性對於路面上一些大小的顛簸過濾是非常不錯的，給人的感覺也是非常好的，尤其是在經過一些像井蓋，還有路面上的一些減速帶的時候，他砰砰兩聲把震動化解的非常乾脆，沒有什麼多餘的這種跳動，我覺得這種感覺是很好的。本篇文章就到這裡了，歡迎大家到評論區留言。