針對上海市軌道交通在松江區規劃和建設，兩個事情比較引入矚目：
- 一個是上海地鐵12號線有望延伸到松江
- 一個是松江有軌電車
目前的情況是，上海地鐵12號線延伸到松江普遍受到歡迎，但是很多松江市民對正在建設的松江有軌電車卻存在爭議。
事實上，上海地鐵12號線和松江有軌電車都是松江軌道交通規劃的一部分，二者共同組成了上海市松江區軌道交通的網絡，同等重要。
上海地鐵12號線的列車是下面的樣子。
松江有軌電車的列車是下面的樣子。
按照上海市2035年總規和上海市松江區2035年總規：
- 上海地鐵12號線這種線路屬於軌道交通規劃中全市線路（地鐵&輕軌）
- 松江有軌電車則屬於軌道交通中的局域線
上海市松江區2035年總規關於軌道交通規劃的定義，如下所示。
從中可以看出，松江區的軌道交通包括了局域線，這就是松江有軌電車在松江區的作用。松江區的計劃是：常住人口的65%在600米內可以乘坐軌道交通。
松江市民對於上海地鐵12號線和松江有軌電車的厚此薄彼
很多松江市民對於上海地鐵12號線和松江有軌電車，有著厚此薄彼的態度，其中一個重要的原因就是：
- 上海地鐵12號線可以到上海市區
- 松江有軌電車只能到松江區內
這其實是一種思維上局限性：長距離軌道交通是郊區發展的初級階段。
按照某種觀點，只是因為上海市區比松江區要「強」，因此通向上海市區的上海地鐵12號線，才會強於松江區境內的松江有軌電車。
從未來上海發展的角度來說，松江區的建設水平應當追平上海市區，松江區也有區域性的中心，這樣上述思維的誤區就不應當存在了。
松江有軌電車與地鐵的配合
從上海軌道交通規劃的角度，上海地鐵12號線（或者9號線）這類地鐵線路，不可能通到松江區的方方面面，而松江區的大部分地方，如何享受軌道交通的便利呢？ 這顯然就是松江有軌電車。
松江有軌電車的規劃線路圖如下所示。
作為上海軌道交通規劃的局域線，松江有軌電車具有以下的特點：
- 線路造價低，遠低於上海地鐵12號線這種線路
- 由於站太小，線路選址靈活，可以到很多地鐵不能到的地方
- 不需要報國家層面，建設周期短
松江有軌電車的是試車如圖所示。
松江有軌電車的列車的車頭如圖所示。
與上海軌道交通規劃中的地鐵類似，松江有軌電車同樣具有軌道交通的優勢：運力大、準時、快速、運行平穩。
這些優勢幫助松江有軌電車完成讓松江區常住人口65%在600米內可有便捷的軌道交通的任務。