雖然三菱帕傑羅已經廉頗老矣，在很多消費者心裡已經成為一款老車，但是三菱帕傑羅整體的知名度，影響力和熱度並不遜色，依然還是主流的中大型硬派越野SUV，但是車型整體的銷量並不是很理想，作為經典老車已經與大眾途昂這樣主流的城市SUV有一定差距，所以車型也產生了一定的庫存，為了提升競爭力和銷量，目前入門車型從34.98萬降至29.98萬，基本與大眾途昂持平，整體的性價比還是非常突出的，但是車型整體的油耗比較高，選擇三菱帕傑羅也需要一定經濟實力支撐。
三菱帕傑羅
三菱帕傑羅車型90後和80後對這款車的認知比較多，是很多90後和80後父輩的夢想車型，在那個年代也是頂級的豪華車型，基本能夠與寶馬，奔馳，奧迪等同級別車型共同競爭，與豐田普拉多車型不相上下，但是車型近幾年並沒有更多的更新改款，一直是老款的設計老款的動力系統，所以很難提起90後和00後，包括當下消費者的興趣。
三菱帕傑羅整體的處境比較尷尬，車型一直處於在售狀態，並且也一直在小改款更新，所以把車型定位成一款老車並不恰當，但是把車型列到全新新生代SUV中也不合理，所以三菱帕傑羅屬於老車在售狀態，真正選擇這款車型的消費者都是一些比較有情懷的消費者。
三菱帕傑羅整體的可靠性和穩定性比較高，後期故障率比較低，但是車型整體的保值率相比豐田普拉多差距非常大，正常車型落地也在35萬左右，所以很多消費者更願意青睞豐田普拉多這樣的車型，即使使用幾年之後不會折損太多。
綜合來說，三菱帕傑羅是一款非常好用的車，非常實用的車，空間表現，動力表現，整體的越野性能表現都是很不錯的，在同級別車型中也位居上游水平，即使是當下全新的新生代SUV車型也無法與之抗衡。
但是目前整個汽車市場不光看可靠性和穩定性，也非常注重整體的外觀表現，整體的技術，包括整體的配置表現，因為當下汽車市場車型眾多，競爭異常激烈，全方面兒的實力，才能彰顯車型的口碑和銷量。
總結：目前三菱帕傑羅整體的狀態表現並不是很理想，與同級別車型有一定差距，但是車型非常經典，綜合實力比較強，性價比還是很突出的。