對於自動駕駛，相信很多都非常熟悉了，也是這一兩年科技領域的大熱點，目前全球眾多的高科技廠商都在研究自動駕駛技術。
我們知道美國加州是全世界對自動駕駛路測最早放開的地區，所以主要的研究自動駕駛的企業都在加州有公司，目前加州起碼有60多家來自於全球的無人車公司，在路上測試。
所以一直以來，大家都拿加州的數據作為全球自動駕駛技術的實力證明材料。而近日加州車輛管理局（DMV）公布了《2019年自動駕駛接管報告》，也被認為是全球自動駕駛技術實力材料。
從這份材料來看，中國公司表現最為亮眼，進步神速，如果按照這份報告中的一個重要指標，也就是平均接管指標來看，全球Top 10中，有4家來自中國。
其中最讓人佩服的是百度，僅靠加州的這麼一個北美自動駕駛團隊，在谷歌大本營所在地擊敗了去年的第一名Waymo，也就是谷歌的子弟公司Waymo，首次登頂第一。
百度為29060公里才需要人接管一次，排名第一，而Waymo今年排名第二，平均行駛21283公里。同時百度是進度最大的，去年是第7名，只有329，今年達到了29060，增長了88倍多。
但有意思的是，當百度成為世界第一之後，美國的Waymo公司卻表示反對這個結果，稱評測標準不行，反對這份官方報告的數據要求和能力判別標準。
但Waymo公司表示，僅用平均接管指標來評價自動駕駛公司的實力，是不科學的，那麼這個平均接管指標是什麼，即在測試中，總共多少輛車、車跑了多遠、人接管了多少次，最後算出平均跑多遠需要人接管一次。
當然，這個接管里程作為評價指標，究竟科學不科學，這個不好說，不過去年Waymo也是用這個指標拿下了第一名時，Waymo沒有異義，這次百度第了，就有異義了，意圖就很明顯了啊。