在過去的2019年，沃爾沃在華全年累計銷售首次突破15萬輛，達到了154559輛，這樣的成績倒還不俗，但是明眼人都曉得，其銷量的主要來源還是亞太XC60和S90，去年推出XC40與S60兩款全新產品其實並沒有預期的那麼好。

轉眼已經步入2020年2月份，據《車壹圈》了解，沃爾沃在2020年將有3款車型上市，分別為新款S90、V90 Cross Country（以下簡稱V90 CC）與XC40 Recharge（以下簡稱XC40 純電動），整體主要還是以改款為主。

新款S90

先來說說沃爾沃暢銷的S90，要是圈哥沒有記錯的話，沃爾沃S90已經發布快5年了，已經達到了其生命周期的中點，為了保持新鮮感，今年沃爾沃將帶來改款的S90。

就圈哥個人而言，現款的S90造型其實算不上過時，所以瑞典人對其外觀也幾乎沒有做出太大改變，只不過尾燈樣式和現款略有不同。

既然是改款，那自然與現款車型有著不同之處。其一，舒適性配置提升。目前現款S90的頂配車型配備的是寶華韋健音響系統，而中高配以及次頂配配備的則是哈曼卡頓的音響。據沃爾沃官方透露，全新S90將搭載音質更好的寶華韋健音響系統，並且具有主動降噪系統，至於這項配置會不會下放，暫時還未得知。另外，新車後排還將增加兩個USB-C充電口，並且絕大部分配置的車型都將支持無線充電，也算是與時俱進了。

其二，增加48V輕混動力系統。在2019年對XC90和XC60開始使用輕混系統後，沃爾沃現在將這套系統用在了全新的S90身上，燃油經濟性最高可提升15%。暫不說這項技術先進性到底如何，此前XC90、XC60使用輕混系統之後，價格可是蹭蹭地往上漲。

眾所周知，目前S90之所以熱銷，其實很大程度是因為它的性價比。原先37.29-49.59萬元的售價，如今終端優惠已經超10萬，入門價已經跌到28萬了！相比奧迪A6L、寶馬5系確實「香」得不行。而如今新款S90來了，雖然有部分升級，但在沒有終端優惠的情況下，或許消費者更多地會選擇「抄底」現款吧！

新款V90 CC

再來說說新款V90 CC，其實從屬性來說，其仍屬於沃爾沃90系列，只不過並未在國內上市銷售。和全新S90一樣，新款V90 CC其實在外觀造型上的變化並不算大，只不過車尾部分擾流板經過了重新設計，採用了全新LED尾燈組與流水轉向燈，另外動力配置也幾乎沿襲全新S90。

以前業內一直流傳一句話：「世界上有兩種旅行車，一種是沃爾沃，另一種是其他。」不得不承認，沃爾沃在旅行車領域的地位是有目共睹的，但在國內旅行車不慍不火的當下，新款V90 CC的到來或許市場狀況並不會那麼如意，不過隨著消費觀念的轉變，旅行車市場或將成為繼SUV之後另一個「風口」。

XC40 純電動

作為沃爾沃旗下的首款純電動車型，XC40 純電動無疑被寄予了厚望。據《車壹圈》了解，目前國產的XC40車型在台州路橋工廠投產，而同出於CMA架構下的Polestar 2也將在這一工廠投產。

就產品本身而言，XC40純電動版採用前後雙電機，動力輸出與Polestar 2保持一致，綜合最大功率達300kW，綜合峰值扭矩660N.m，續航里程達400km。單從目前來看，新車並無直接競品，而隨著未來奧迪Q2L e-tron、奔馳EQA等車型的推出，未來這一領域競爭也將更加激烈。

還是回到那個大家關心的問題——價格。原先以為XC40國產之後新增1.5T三缸版價格會降下來，但是看到26.48-38.58萬元的最終指導價後，不禁讓人感慨：「打擾了！」這樣的價格買奧迪Q3（27.18—35.98萬元）不「香」嗎？「高價低走」一直是沃爾沃定價的準則，不用想也知道，XC40純電動版價格定然不菲！

總的來說，沃爾沃雖然今年只有3款車型推出，但從中我們也可以看出，沃爾沃正在逐步往電氣化時代轉變。而且，對於旅行車市場的深耕，沃爾沃一直走在前列，隨著新款V90 CC的到來，沃爾沃在該領域也將更有話語權。

還是那句話，理想很豐滿，或許現實會很骨感，對於2020年沃爾沃的表現我們還是拭目以待吧。