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受疫情的影響，中國汽車行業的各項數據都急劇下降。流通協會、中汽協、乘聯會都各自發布會相關的統計數據。對於整個汽車行業來看，屬於影響比較大的行業，大多數車企的銷量是已經可以預計到的。
這其中許多抗壓的車企也沒能在疫情的大勢下表現的更好。有的不能抗壓的車企，甚至在2月份銷量歸零，同比大跌100%。
海馬汽車產量一跌到底
3月4日晚間，*ST海馬披披露2月份產銷數據，生產量為0，銷售量也僅有134輛(均為SUV)，同比下降93%。而今年前兩個月，*ST海馬累計生產630輛，同比下降71%；累計銷售1281輛，同比下降60%。
董秘劉銳對媒體表示，2月份因疫情原因，產銷受影響較大，但公司經營正常，目前人員陸續復工到位，供應鏈也逐步恢復，爭取儘快步入正軌。
本田汽車同比下滑85%
本田在中國，不論是東本還是廣本，都算是比較承壓的品牌，但是依然抗不過2月的大勢。
本田中國3月6日發布了2月銷售數據，同比下滑幅度達85%。本田中國表示，受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，2020年2月本田在中國的終端銷量11288輛，同比下滑85.1%。
其中廣汽本田1-2月銷量為161151輛，2月終端銷量為7485輛，同比下滑81.5%；
東風本田1-2月銷量為77400輛，同比下跌80.5%。東風本田2月終端銷量為3803輛，同比下滑89.3%。相比而言還算是不容易的成績。
廣汽本田2月17日起開始復工生產，而東風本田由於三家整車製造廠均位於湖北武漢市，按照當地的疫情防控指導要求，企業被允許在2月11日及以後復工。因此疫情對本田在華合資工廠的對生產、銷售必然造成巨大影響。
比亞迪跌幅相對較小 綜合跌幅56.65%
雖然看起來-56.65%的數字已經不小的跌幅，但是在今年1-2月的車市表現上，真的已經算是不錯了。
比亞迪(002594)3月6日晚披露的銷量快報顯示，公司2月新能源汽車銷量為2803輛，上年同期銷量為14429輛；公司2月燃油汽車銷量為2698輛，上年同期銷量為12404輛。公司2月汽車銷量合計5501輛，上年同期銷量為26833輛。綜合來看，公司前兩月汽車銷量累計30674輛，上年同期銷量累計70753輛，同比下滑56.65%。
上汽集團2月同比下滑86.95%，累計同比下滑54.07%。
上汽集團的表現可圈可點。在國內市場也是遭遇了大幅的萎縮，但是其國際市場的表現還是非常不錯。尤其是MG品牌，今年2月，上汽集團實現整車出口及海外零售量超21000輛，同比增長32%，1-2月累計零售突破45000輛，同比增長約20%。
整體來看，上汽集團2月份產量32260輛，去年同期為328265輛，同比下滑90.17%；2月份銷量47365輛，去年同期為362945輛，同比下滑86.95%。
今年1-2月，上汽集團總產量451181輛，去年同期為950905輛，同比下滑52.55%；累計總銷量為447,573 輛，去年同期為974,447輛，同比下滑54.07%。
江鈴汽車：福特商用車同比增長 或是疫情需要
江鈴汽車披露了2月產銷快報，產量僅為6076輛，相比去年同期的14202輛，同比下滑57.22%。江鈴汽車2月銷量為4876輛，同比下滑65.13%。
江鈴汽車1月產銷呈增長趨勢。江鈴汽車1月銷量為15050輛，同比增長5.1%。
其中，值得關注的是福特品牌商用車，2月銷量同比增長13.52%，達2155輛。福特與福田、大通等品牌都是為疫情需要生產救護車和負壓車的品牌，這或許與疫情期間訂單增加有關。
從整體大勢來看，2月的銷量已經探底，相信這是個開始，至此中國車企將迅速恢復狀態，期待未來幾個月的高速增長和報復性反彈。